你这里说检查油压是够的,你是如何检测的油压呢?是不是将压力表接在这上面之后,等待两三个小时再去启动的时候看到油压是足够的呢!
如果是这种方法去检测的话,那就代表你的油压是正常的。如果说只是检查启动时产生的压力,或者说发动机在运转以后的压力,这个就不能证明你的油压是正常的。
对于这种情况,应该考虑是某个喷油器滴油,或者是混合气过浓的原因,先抛除喷油器滴油混合气过浓,我们就应该考虑是碳罐的问题了。我们可以先把贪官的那根管拔下来之后暂时的堵起来,然后过两三个小时进行一下测试,如果确定没有问题或者说没有改变。那么我们就得把所有的喷油器取下来之后,连接到供油管路上,然后再喷油器的下方放上一张白纸,等待两三个小时,看看它是否存在有滴油的现象,导致混合气过浓。
碳罐是在油箱里和汽油格一起那个吗?
这款车型它的碳罐应该是在油箱的上方。我记得是在后桥,差速器的上方,这个比较难拆,但是我们可以把发动机连接的那根管拆开。
冷车好启动,就是停个20多天都一下就启动,热车停半个小时左右也好启动,只要超过一小时以上水温在个40度左右,也就是不冷不热时就不行了
碳罐上次在4S店换了,一样
那就按照我说的那个方法测一下是否喷油器存在滴油吧!再不好启动的时候,我们把油门踩到底,是否就稍微好启动一点呢!主要是怀疑混合气过浓,如果是混合气过稀的话,那么我们接上燃油压力表应该能够看出来,这是通过电脑读一下水温的信号,这个应该没有什么太大的问题
如果是汽缸压力不够的话,冷车好启动吗?
如果是气缸压力不够的话,冷车时的汽缸压力就更低了,因为热胀冷缩相对冷车密封性更差。
上次在4s他们说汽缸压力不够,6个多
你可以做一下比较呀,在冷车的时候测一下或者说发动机热车之后,接着我们就测一下,然后再等上两三个小时再去测一下,这样不就有说服力了吗?
照说是汽缸压力不够的话,冷车就更不好启动了,在有就是没力,
车辆没有力量行驶动力不足,无非就是跟供油或者是排气堵塞有一定的关系,对于这种情况,可以通过数据流的分析来进行判断。我觉得,如果怀疑压力不足的话,我们可以在每个时间段测量一下,比对一下压力只能够差多少,不可能六个气缸全部压力值下降吧
检测了3个缸,有两个6个多点,有一个7个
我觉得这个气压不会影响到你车辆不好启动的现象,你肯定是启动多次无法启动着车吧!
动力不差,机油不烧,就是不冷不热时不好启动,
我们现在这样继续讨论也毫无意义,你还是按照我所说的去做一个基本的检查,这样更才能够查找问题点。