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英朗gt2013款手动挡,目前8450公里。以前二档三档很容易就能挂进去,现在二档必须要等到车速降到20码以下好像是18码以下才能挂进去,速度越低越好挂。20码去挂二档的时候很不顺畅,有时候挂不进去需要两三次才能挂进去(如果采用补油把转速轰上去是可以一次挂进去的)。三档也没有以前挂的顺畅了,只是比二档要容易些,也不那么明显些。记得刚买那阵子25码左右挂二档是不需要补油就能挂进去的,(虽然松离合的时候车子有闯动)。请问现在挂档不如以前好挂了是怎么回事???本人语言组织能力不好,希望能看懂。
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韩士强
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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试着把离合调高一点点再试试
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能判断出是哪方面出问题吗?
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需要先试一下才好下定论
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把离合器调高?是不是说有可能是离合器没有彻底分离,才导致挂档难?
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对的
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建议到4s店更换,可以免费保修
李培雄
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。
如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
朱显扬
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