根据故障描述及问诊，结合故障码，经初步测量确认，节气门内部电路故障，建议更换测试处理
下午好您！
你好师傅
这是怠速马达问题吗
实际现场试车怎么样？
没试车，打着火有时候就怠速高，一会下来，一会又上去
节气门位置传感器电压过低
节气门插头往上捋一下线束
看是否有虚接
没有
确认过了？
4s
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？
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不启动哦
打开点火开关，节气门传感器的电压
有吗
TP传感器A跟B，是电压
全部拍
没了？
不可能啊
发动机系统所有参数，打开点火开关状态的参数全部
就这些啊
我重新进一下
18年的2.4奥德赛怎么可能就这么一点参数？确定是该年款车型？
06年奥德赛
2.4
不好意思师傅
按照我说的全部参数扫描，不要漏
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原地怠速删除故障码，试车多久可以故障再现？
上次在这修空调的时候差不多2分钟就怠速高起来
4秒钟又降下去了
出现怠速高时，故障码是不是就会出现？
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现在打着火就这样
亮了
刚才故障码都清楚了
发动机电脑插头拔了检查一下
看着没啥问题
线速也没有破的
在咋弄师傅
电脑侧的确认了吗
电脑的5个插头都没事
电脑内部吗
这个故障本身，确认线路没问题，考虑发动机电脑
那拆下来分解看看有没有烧的进水的是吧
是的，或者虚接
怠速马达跟节气门没问题是吧哥
怠速马达是否清洗？
根据故障码，跟他没关系
没有清洗
那我先分解电脑版看看
等等
嗯
电脑插头插上，测一下节气门3针插头的电压
绿黑，黄蓝两根线有的吧？
打开点火开关，测它们之间的电压，实际多少
蓝黄跟负极5v绿黑跟负极0.06v
绿黑测黄蓝5v
绿黑跟黄蓝是不是5V？
4.98
关闭点火开关，测绿黑跟红黑之间的电阻
两根线对应节气门的两个角位之间的电阻值
节气门侧
不要理解错了，不是线束插头侧
红黑跟黄蓝对应的，节气门侧的两角电阻也测
插头拔掉，测量节气门上绿黑跟红黑之间的电阻呗
没错
分别测节气门侧绿黑跟红黑，红黑跟黄蓝之间的电阻
这个档位吗哥
千欧档
20K
绿黑跟红黑是1
红黑跟黄蓝5.56
这个里面有个铜丝
哪来的铜丝
我不知道啊
😂
取掉
就应该有三根角位
如果确定测出的没问题，节气门体肯定废了
您说的1是无穷大，还是1千欧？
如果是无穷大肯定不对，如果是1千欧也不对，最好数值拍出来
无穷大，20k档位就显示一个1
应该有电阻，1千欧不到
红黑跟黄蓝应该差不多5千欧
确定不满足，换掉节气门体总成
收到？
收到
👌
铜丝什么情况？
是不是铜丝导致的
现在怠速倒没问题
铜丝是外部的还是进入内部的？
内部出来的，可能维修过
要不然哪来的铜丝
就是封闭的插口啊，三根针脚
就在封闭的三个针脚上面
先出去跑跑
先这样吧师傅
谢了
还是这样
光换怠速马达不行是吧
节气门的电阻不对
这个插头是节气门体，您换怠速马达跟它哪来的关系？😂
👌
感谢
辛苦了师傅
客气
可以点我的头像关注我，后期本田车辆故障可以咨询我，我是汽车大师本田杨瑞
