该车发动机温度与实际不符，根据检测最终判定为发动机电脑内部水温处理器处故障，建议拆壳检查
该车发动机温度与实际不符，根据检测最终判定为发动机电脑内部水温处理器处故障，建议拆壳检查
出现这种问题多久了呢？做过哪些检查或维修？
故障码图片发我看看
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没有故障码，
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机舱着火应该是短路了
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水温传感器的搭铁线在电脑板内部烧断了
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接好后，现在发动机水温 和出水口温度是一致的
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烧的是出水口这个传感器搭铁线
量一下发动机水温传感器和出口水温传感器有没有互通
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假如线都接好连个传感器温度是82断开出水口搭铁线后 一个是70 出水-48
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什么有没有互通
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跑出去几分钟 水温都要飙到120以上
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实际也没那么高
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水管都没那么涨
发动机温度是70？
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发动机温度是70？出水口温度是-48？
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对（断开出水口搭铁线的时候
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那你把发动机水温传感器插头拔掉
读出水口温度
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没拔
那你把发动机水温传感器插头拔掉再读出水口温度
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好
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拔掉了
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也是同步的
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？
那说明发动机的信号被出水口信号代替或覆盖了
那你把出水口的插头拔掉，读发动机温度
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这个是出水口的在接着
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这个是都拔掉了
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这个是发动机的插上了
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感觉发动机上的没反应
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拔掉也不报故障
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人呢
在的
我看看
发动机的这个温度有问题，然后发动机用出水口的暂时替代
出水口的先不用管了，就看发动机的吧
发动机水温传感器你是处理的那里
发动机水温传感器到发动机电脑的线束没问题吧
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没问题
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这个是火烧车
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就烧发动机前面一点
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其它都没烧到
那怎么还处理电脑版内部来
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估计是起火的时候短路了出水口的传感器 搭铁线烧断了（电脑内部）
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发动机温度都拔掉了 怎么也不报故障
现在发动机水温传感器到电脑的线路正常，发动机水温传感器测一下，那还是电脑版有问题，估计短路还烧了其他地方
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好的，我再查一下
好的
