根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：再出现问题的话，拔掉四驱控制器插头和四驱控制器插头插上测试一下两个针脚电阻数据看看，不需要拆卸电瓶负极接线柱，关闭钥匙门测试就行，
建议：现在两个问题要么四驱控制器内部还是不对，要么和四驱控制器一条通讯线束上的其他控制器内部有问题拉低整体通讯电压电阻了，还有一种可能性就是和四驱控制器在一条通讯线束插头接触不好的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：再出现问题的话，拔掉四驱控制器插头和四驱控制器插头插上测试一下两个针脚电阻数据看看，不需要拆卸电瓶负极接线柱，关闭钥匙门测试就行，
建议：现在两个问题要么四驱控制器内部还是不对，要么和四驱控制器一条通讯线束上的其他控制器内部有问题拉低整体通讯电压电阻了，还有一种可能性就是和四驱控制器在一条通讯线束插头接触不好的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，意思就是全时四驱可以挂上就是仪表亮故障灯
从目前来看肯定还是发动机电脑版，和变速箱电脑版以及四驱控制器之间通讯电阻存在问题的，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，你给你查线路图，告诉你如何测试
故障码找不到了
好的，哪年的三菱帕杰罗呢？
12年的
好的，再出现问题的话，拔掉四驱控制器插头和四驱控制器插头插上测试一下两个针脚电阻数据看看，不需要拆卸电瓶负极接线柱，关闭钥匙门测试就行，
四驱开关四驱电脑版都更换过了
维修期间烧过一次四驱开关跟电脑版。
现在两个问题要么四驱控制器内部还是不对，要么和四驱控制器一条通讯线束上的其他控制器内部有问题拉低整体通讯电压电阻了
你按照我上面发的资料，找到四驱控制器插头拔掉和插头插上测试一下两个针脚电阻，不需要拆卸电瓶负极线，关闭钥匙门测试就行
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
一会忙完看到随时加我上面的企业微信联系吧
