车辆停放在有惯性牵引力的情况下或者是有坡道停车车辆未完全静止的情况下，这时候推入p档，然后锁止销就会卡入锁止齿轮然后就会出现梗的一声。这种情况是属于一个正常的。只是车辆熄火挂空挡，拉手刹后，释放掉车辆的惯性牵引力。然后熄火再推p档的话，这样对变速箱更好一些。
而车辆在未熄火的状态下呢，从空档切换到p档。
如果这时候出现梗一声的话，这种情况下一般都是p档锁止声音，这种情况下呢，变速箱是有一定的受力影响。
所以通常车辆从空档到p档驻车切换的话，一般建议是在空挡熄火拉手刹，然后再挂p档。
![mechanic_avatar]()
我这样操作变速箱会坏吗？开始不知道
驻车挡的p档锁止销以及锁止齿轮都是加强配件。所以即使您那样操作的话，也不会损坏变速箱的。
只是车辆熄火挂空挡，拉手刹后，释放掉车辆的惯性牵引力。然后熄火再推p档的话，这样对变速箱更好一些。
即使您那样操作的话，变速箱也不会坏的，而且大部分车主车辆开车习惯都是您那样的。所以不需要担心的。
![mechanic_avatar]()
我看见别人也是这样没熄火这样停，也没看到梗，我的车有时有，有时又没有，我以为变速箱有问题
车辆停放在有惯性牵引力的情况下或者是有坡道停车车辆未完全静止的情况下，这时候推入p档，然后锁止销就会卡入锁止齿轮然后就会出现梗的一声。这种情况是属于一个正常的。
我所说的这个车辆惯性力就是说车辆停住之后，然后挂入p挡，松开脚刹车之后，车轮还是有轻微的移动量，这就是它的一个惯性力。
![mechanic_avatar]()
哦！谢谢段师傅，这样我就放心了
恩不客气的
