你先用专用工具,把这个证时去检查一下吧,其实很好检查的,你需要把气门室罩盖拆下来,把排气管的罩给他拆下来。在发动机与变速箱中间,这个位置有一个白色的小堵头,把这白色的堵头拿出来,拿出来之后需要转动发动机是四个缸进行平行状态。平行状态的话,你可以用一个六方的行工具把它塞进去
车辆之前维修过什么故障吗?
发动机里检测出来的这两个故障码是当前的故障吗?
就是前边撞了 开到这得 之前还打着了突然不着了
那个是风扇拆了报的码
还报一三四失火
使用钥匙启动启动机也转,但是不喷油也不点火
清了就没了
仪表上有没有相关的故障灯?点亮气囊灯有没有点亮?
打两下车就亮
有油有火
亮了之后出现的故障代码是什么?
这个车的发动机正时检查了吗
一三四缸失火
不可能啊 开过来的
就一直没动
多缸失火
哦,我建议你还是先检查一下证实吧,他这个正时链条有可能拉长了,我能明白你说的这个意思,但是说车辆正常开过来,是因为当时碰撞之后发动机比较热,所以能够正常点火,现在车辆放在这里之后,发动机内部温度过低,还有就是证实错乱,导致点火不正确,就会出现这个问题
多缸失火
他碰撞之后,当时应该是在挡位上,导致车辆拖拽之后,正时链条特跳齿了
我建议你先去检查一下证实,正时链条出现的故障率很高的,发动机有油也有火,正常情况下是可以正常工作的,而且车辆也没有进入防盗状态
没有 直接自己开来的
请先按我说的去检查一下证实
这是正时的对的方法
而且车凉的时候打着过两次呢
请按我说的去检查
我这没有工具
如果不是正时呢
你先用专用工具,把这个证时去检查一下吧,其实很好检查的,你需要把气门室罩盖拆下来,把排气管的罩给他拆下来。在发动机与变速箱中间,这个位置有一个白色的小堵头,把这白色的堵头拿出来,拿出来之后需要转动发动机是四个缸进行平行状态。平行状态的话,你可以用一个六方的行工具把它塞进去
还有什么可能
是不是正时的问题?只能先去检查老师,你只能一步一步去排除,如果证实没有问题的话,那您还需要进行测量一下高压,如果说缸压证实都没有问题,而且还点火,那不可能说发动机不工作的
他这个车辆只是轻微的碰撞了一下,而且气囊灯也没有点亮,惯性开关的话也没有打开
只能是发动机的故障了是么
唯一有可能的就是发动机正时链条,因为他这个车12万多公里,不知道之前有没有更换过,而且车辆肯定不是在4S店保养的嗯,修理厂的机油有的是使用的标号,不准确导致的,机油品质可能没问题,但是标号不准确,导致机油粘度不一样,也会出现这种问题
对的,只能是发动机的问题,其他的不会有问题的,如果说电路上,有问题那使用诊断电脑就可以进行诊断出来的
报多缸失火也和这个有关是么
之后打车会亮那个圆圈
??
还在么哥
这个圆圈的话是变速箱故障指示灯的
发动机那个失火有关么
可发动机还有火
还报失火
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