你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好
故障码P0304？
故障码P0301或者P0304？
加油20000转时报14缸失火，多缸失火
嗯。
怠速情况下怎么样？
怠速没有
好的。
除了报故障码，车开起来动力怎么样？
车抖，加不上油
嗯。
故障码截图发给我看一下，怠速时拍一个发动机运转的外观视频，后保险杠排气管视频我看一下。
在底部文字输入框。点击+有一个拍照功能。如果app无法发送视频。可以在【我的】点击【绑定微信】在微信搜索“汽车大师”小程序，在小程序授权后，点击【我的】点击【我的咨询】找到对话框，拍摄视频
到2000转就抖1缸就不工作
好，2000转的时候油门稳定一段时间，5~6分钟，然后熄火把第1缸的火花塞拆出来，检查是否潮湿。
不湿缸压啥都看了，
嗯。
把一缸和二缸喷油嘴插头互换试试，
换好了之后不要看失火数据，
以实际断缸为准。
新的
嗯，不是新的喷油嘴和旧的喷油嘴的意思。
是互换喷油嘴的插头。
第1缸的喷油嘴插头插到第2缸，第2缸的喷油嘴插头插到第1缸，然后把车发动油门稳定到2000转，再做断缸测试，区别第1缸不工作还是第2缸工作。
如果这样比较麻烦，把凸轮轴位置传感器插头拔掉，把车发动到2000转
再做断缸测试。
都试了就1缸不工作
第1缸的点火质量怎么样，缸外点火质量怎么样？
这车电脑有失火保护吗
如果正常，分解维修发动机。
有。
四个缸都一样
发动机大修的
检查第1缸的气门间隙是否太小
进气门10~15，排气门15~20
排气30进气25
嗯
你再对比一下第1缸的气缸最高压力是否比其他三个缸建立时间晚一点。
打缸压叼都一样样
那就矛盾重重的。
现在在不在维修啊？在维修，拍个视频我看一下。
加个微信行吗
不能加。
我建议你先把凸轮轴位置传感器插头拔掉试一下。
你先把这个电脑板被动主动干预的消除掉。
现在在维修，在维修
你再看硬件方面就能看的更清晰一点。
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发视频。
老师，我那个该换的传感器我全换了车顶上去，所有权法器都换了火花塞，高压线，朋友准儿全是新的
嗯明白。
你应该考虑到的，只是有些部件没到位，不可靠而已。
拔了一样，拔了一样老实
嗯，是这样的
你先把发动机熄火，关闭点火开关，再把插头拔掉，再发动。
视频暂不支持播放
就是不能发动，或者打开点火开关的时候把插头。
老子这回故障码变了，变多缸失火了，没有那个一次杠了
字打错了，不好意思
拔掉凸轮轴位置传感器变多缸失火没有14缸了
嗯。
就是让他不知道第几缸有问题。
就没有办法干预喷油嘴了。
拔掉之后车不抖了就故障灯亮
你100%的确定拔掉凸轮轴位置传感器，第1缸还是不工作？
这咋解决
故障灯暂时不管它。
拔掉干活了
车也不抖了
那就对了，就是干预的。
咋解决
断缸保护掉了。
啥意思？
如果终端的点火和喷油没有明显的问题，分解维修发动机
2000转的时候，如果发现第1缸工作偏弱，就会把喷油嘴关闭掉。
缸压四个缸都一样
气缸压力表的量程是看不出来的。
只能看出没有。
就因为这原因修的发动机
工作的时候有200多bar的压力。
气缸压力表哪里有那么高的量程。
也大修得发动机
静态测量跟它燃烧爆炸所要求的密封强度是不一样的。
这得咋处理
原因是在哪块？
得咋解决
可能的问题点活塞，活塞环，气缸套，气门，气门座圈，进气凸轮轴。
你说的这些都换的新的啊
这车来时候就这病我们给大修的发动机，传感器也都是新的
这车来时候就这病我们给大修的发动机，传感器也都是新的
这样吧，你把传感器插头拔掉，去路试一下。
试着多留意一下加速性能方面。
加速都行
就是没有以前冲了但是发动机不抖
嗯。
你先把气门间隙看能不能恢复好。
把气门罩盖打开。
可能性最大的还是汽缸盖
恢复多少
进气门10~15，排气门15~20。
缸盖那出的问题
有可能凸轮轴
我是在你这几个间隙一点一点争大的
凸轮轴没有磨损也
凸轮轴轴承的部位颈部有没有磨损。
这里也会影响。
我们跟新的比了下跟新的差不多就没给换
可以换根试试。
换进气的还是排气的
这跟电脑有关系没
进气的
这跟电脑有关系没
跟电脑板没关系。
现在可以拆出来，先看一下。
我拿下来给你拍照片就行呗
我拿下来给你拍照片就行呗
拆出来，拍照片我看一下。
是
先把气门罩盖打开。
一点一点来，不要急。
嗯我先拆盖
视频暂不支持播放
你看下
。。。
嗯。
先测量一下每一个气缸的气门间隙。
拿个纸和笔做一下记录。
测量完之后，把凸轮轴瓦盖拆出来检查凸轮轴
拆一道，装一道这种方式检查。
避免凸轮轴分解。
他这种顶筒是液压的，不是机械的吧？
如果是纯液压的，应该不至于气门间隙有问题。
你看一下顶筒上方有没有薄垫片。
拆完告诉你
好，慢慢来
可以拍照片。
老师这是气门实拖得
间隙现在进气20排气30
嗯。
它是液压顶筒还是硬币垫片的？
气门间隙已经调整好几回了
有些顶筒上方会有一个薄垫片。
凸轮轴没有拉伤
这不是垫片的
嗯，那就排除气门间隙可能了
嗯
另外一面也看一下。
原车间隙进气15排气20
嗯。
嗯，这种是液压的，不带垫片
缸盖已经拆3遍了都
😅
是我知道液压的
这台车最高的气缸压力有几个压力？
这垫片是拖里面那个点调节的
9个压
四个缸都9个压
这个。
对就这个是
嗯，如果是可调整的，那么就注意了。
嗯，4个气缸的气门间隙是否一致啊？
？？
都一样的
你把4个火花塞拆掉，用内窥镜看一下一缸的气缸活塞头部是不是潮湿。
跟其他几个气缸做一下对比。
都不湿
好。
把气门间隙调小一点。
我是从小一点点往大调的
原来多少？
原来15，，20
另外前面拔掉传感器试车加速的时候确定不会断缸
没断缸
嗯，确定这个硬件就好。
把进气凸轮轴换掉，
确定
80%.
20%气门。
凸轮轴没有磨损是啥原因导致的
凸轮轴一般肉眼看不出来。
气门新的就凸轮轴没换
嗯
这台车应该第1张的工作效率要差一点。
然后被凸轮轴位置传感器监测到了，所以导致的喷嘴被关闭。
凸轮轴的桃尖，如果磨损一点看不出来的。
奥
奥
活塞头部如果不潮湿，排除活塞活塞环密封的可能。
就是换个凸轮轴百分之八十能好呗
排除不密封的可能。
是
我换完试下不行再问你
把凸轮轴换掉
好
排气的也可以一起换掉。
