空气流量计,线路,万用表电压档检测空气流量计的插头2号脚和4号脚之间有12.96V电瓶电压,说明传感器的电源、搭铁正常,1号脚和5号脚之间有5V电压,关闭点火开关,分别检测1、3、5号线与发动机电脑48、60、56之间的电阻均小于0.5欧姆,相互之间电阻无穷大,说明传感器与电脑之间的线束正常,插上传感器插头,启动发动机,测量传感器3号线怠速时电压为1.81V
数据流空气流量过大,这个检查一下怠速马达及控制单元!
你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
读下数据流,空气流量数据
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拔了刹车真空助力器上的,真空管,堵住,在读数据流
不对,过大
这样吧,你先清洗怠速马达,那个真空管先别拔了!
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拆下来清洗,看看里面的滑阀有没有卡滞
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拆了在看看
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哦哦,那不行换个怠速马达试试吧
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工作时卡滞也会影响空气流量,然后影响抖动!
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嗯嗯
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嗯,你现在空气流量过大,就会影响!正常是8到12左右
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嗯是的,就是真空助力器根部
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嗯好的
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还不对,不行换个怠速马达试试吧!
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质量没事就可以!品牌的有的质量不行
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旋转阀有积碳而发卡导致转动不灵活,就不能随着电脑的指令做出及时相应的控制进气量,同样,如果电脑内部控制及线路有问题,也不能正常工作,都有可能造成进气量过大!
空气流量计换了几个了?
原厂换了4。5个了
品牌换了三个
像他这个线路能不能怎么查的
空气流量计,线路,万用表电压档检测空气流量计的插头2号脚和4号脚之间有12.96V电瓶电压,说明传感器的电源、搭铁正常,1号脚和5号脚之间有5V电压,关闭点火开关,分别检测1、3、5号线与发动机电脑48、60、56之间的电阻均小于0.5欧姆,相互之间电阻无穷大,说明传感器与电脑之间的线束正常,插上传感器插头,启动发动机,测量传感器3号线怠速时电压为1.81V
按这个测量下
这个问题,遇见过好多,不是空气流量计有问题!
大多数都是怠速马达卡滞导致
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可以
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