好，如果说不能加油门喷清洗剂的时候车辆油门也加不起来的话，那就不是说是直接油路方面的问题了！你到时候的话那个电瓶电压先充电，电瓶电压一定要大于11伏的启动的时候，然后的话在一直打车的时候拍那个曲轴位置转速的数据流，还有水温温度，还有这个进气压力电瓶电压这几个选项选在一起还有喷油脉宽。到时候把这些数据流的话采集一下发一下，我到时候看一下。现在已知的就是气缸压力的话，严重偏低。但是你压力6个以上车辆的话，是可以勉强启动的。因为你现在是几个都低。但是现在就是你打完机油之后的这个压力的话，不至于说车辆启动不了。如果像之前的5个低于6个以下了那会启动不了。所以现在的话就有可能是点火不正常。或者是曲轴信号转速异常。你如果说只是动了缸盖，那么你原来的气缸压力的话你之前好像说过之前的压力说压气缸压力没事，我不知道你说的没事之前的压力是多少。如果之前的压力的话是八九个甚至10个以上。那么你现在这个压力的话，就是你气门没装好气门漏气。或者是电瓶电压低了转速低导致的气缸压力低。一会儿的话去验证去检查去判断，把我上面提到的采集一下，发一下看一下。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，你是说发动机装好之后不喷化油器清洗剂，车辆无法启动是吗？
如果是的话确认汽油泵有没有工作，汽油压力够不够和四个喷油器有没有喷油
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新汽油泵，喷油嘴喷油，用手堵住节气门也能着火
修的什么都动什么了？发动机里面有没有什么故障码？
汽油压力多少？接上汽油压力表启动的时候，看一下汽油压力是多少。
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前两天发动机抖动的那个，抬得缸盖
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没有故障码
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换的气门，
气门漏气吧。
别气门漏气了。
气门跟导管之间不框吧间隙不大吧。
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饺得气门口换的气门
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不大，气门口不行了
你测量一下启动的时候电瓶电压是多少？
是不是电瓶电压不足了？
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电瓶有电
什么都不要喷清洗剂，正常启动起动机转的时候，你给我测量电瓶的电压，然后拍个照片我看一下。
以及启动的时候拍一下进气压力的数据流和发动机水温的数据流和电脑里面电瓶电压的数据流。
还有一会儿录一个5~10秒钟的一个短视频，然后发过来就是启动车辆什么都不喷清洗剂我听一下声音。
还有把油压表接上去，我看一下油压启动车辆的时候，我看一下汽油压力是多少。
你如果说你喷清洗剂车辆能够启动的话，就说明喷油器没有喷油，或者是你喷油器喷的时候，油管里面的压力太低喷不出来。以及汽油泵不工作并不是说你换了，你换的压力够不够好不好，这个是不是说换了就能排除的，如果什么东西都是换了就能排除故障，那就没有那么多疑难问题了。
汽油泵只要他运转压力够基本就没有问题，不管新旧都没问题。
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拆之前能正常启动
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视频暂不支持播放
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视频暂不支持播放
你拆之前是之前，现在这个故障都先检查这些，那我说你拆装之后哪个地方没有装备好呢？那这个你可能认为也不可能对吧。如果其他的都不说都不想，就按照你拆完之后成这样，那我怀疑你气门漏气没有装好，正时没有对好。里面摇臂这一块没装好。或者是喷油器的线路插头，线有地方坏了或者是线路没接好。那因为你拆了这些，那很有可能你拆的这些东西坏了。
进气压力传感器，看看装好了没有？
气缸压力测量一下，看看现在有没有压力。有的话看看压力都是多少。
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光拔的插头，没拿下来
电瓶已经严重没电了。
一会启动的时候看一下曲轴的转速是多少，有没有曲轴转速信号？
电瓶电压已经到九点几伏了。
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启动电压10伏多
静态的时候电瓶电压要大于12.5伏以上。启动的时候电压要大于11伏以上。
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现在是有油有火
进气压力传感器拆出来看一下传感器的插头，看看装好了没有？你启动的时候进气压力没变化，说明进气压力传感器这一块信号已经有严重问题。现在就是你车辆启动的时候没有吸力没有真空。测试一下缸压。
有油有火，怎么不启动 不是你认为的有油有火。你要4个喷油器拆出来启动车辆，看喷油器有没有喷射出来，那才叫有没有油。有没有火。是需要将火花塞拆出来，连上4根高压线启动的时候，看一下火花塞的中心电极跳不跳火，按照我上面说去检查。很大程度上应该还是你拆卸装配地方出问题。比如说气门漏气。正时错误等
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想起起不来，转速有
我现在你上面给我发的那些数据现在都是异常的，电瓶电压已经低到了9点几了，已经严重低于标准值。而且启动的时候进气压力的话没变化。这些你电脑供电电压低的时候，电脑就会控制异常。所以先把电瓶电压充足。启动的时候符合一标准之后，再看启动的时候曲轴转速多少，进气压力是多少？还有发动机的水温温度是多少？以及我上面提到的汽油压力多少，喷油器4个，到底有没有喷油？4个火花塞启动的时候到底有没有点火？气缸压力是多少？正时对不对？现在
还有火花塞拆出来看一下有没有淹缸，然后量一下4个气缸的气缸压力。
所有的判断方向都是根据检测的结果来作出判断分析的。
还有一点，如果说你喷化油器清洗剂一切正常的话。那你就断开它的油管。接上我们清洗喷油器的燃油吊瓶，将正常车辆的汽油抽出来一点加进去，然后外接我们的压缩空气。然后将压力调到4bar然后启动车辆看能不能启动，如果外接的燃油吊瓶能够启动的话。就说明两点汽油压力没有汽油压力跟不上，以及汽油质量不行。
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好的
这一块无论他之前什么故障，现在这种故障你就按照我上面说的去操作绝对不会产生遗漏点，而且检查过之后能排除一些故障。可以先从点火也可以先从油路都可以，这一块的车辆启动不起来，就是电瓶电压不足。喷油没有点火没有，或者是喷油点火不正常。以及发动机机械钢压配气正时错误。和曲轴位置信号和进气压力信号异常。也就是说这里面的那么多出问题的话，均会导致这种情况。现在的话就是进行排除。采用排除法。挨个的去检查。肯定是有问题，否则的话不会这样。
我上面给你提到的就是说是我根据这种情况我判断我怀疑的地方，现在的话需要你进一步的去落实检查，然后呢再判定，把故障逐渐缩小范围。
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缸压5个，喷油嘴火花塞都没问题
继续拆吧
先把蓄电池充满电启动的时候，电瓶电压大于11伏以上的时候再测量缸压看看还是不是还是这么低。
发动机的气缸压力的话应该是有一定的概念的吧。这个车型的汽缸压力的话是10个以上。
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缸压这样低是吧
良好的可以达到12个。
就是车辆有点问题了气门慢慢的密封不严了，气门漏气了，活塞环漏气了，也能达到8个以上。
但是你启动的时候，如果转速低，电瓶电压低，转速低，它的压力也跟着低。你这个压力不用想，车辆就永远启动不了。
这个压力的话仅比轮胎气压高了2.5。说不好听的，人家的轮胎有的充气充的多的压力都充了那么多。
不是低是很低。每个气缸测量三次，启动的时候每次启动启动机启动3秒钟的时间取平均值4个气缸都测量一下，你给我报的是哪一个缸的缸压压，测量了几次。
我想看你测量的照片，因为我怀疑你有可能是不是看错了。或者是操作方法是不是不对？是不是我说的你没有理解透。
对的正时对不对呀？正时怎么对的。正时错误的话缸压也低。
现在缸压检查维修修复正常以后再说，其他都先不用查，你就查这一块就行了，这一块压力就已经严重不行了，就已经注定车辆是无法启动，跟你喷清洗剂不喷喷剂没啥关系，别说喷清洗剂你这车辆就启动了，不是那样说的也不是那个情况。
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一缸三遍6个，二缸三遍6个三缸三遍7个四缸三遍6个
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这是打里面机油了
把火花塞高压线都装上去吧。然后外接燃油吊瓶。不使用它原来的汽油和油泵。直接排除油路问题。然后去试一下
6个以上的话勉强能着车。赶紧装进去。然后去启动。
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油路排除
现在装上试试吧
正时是怎么对的，正是对吗？
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外接和用油泵一样
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正时对
外接的时候用其他车上面的汽油，不要用他这个车上的汽油，以防止它的汽油有问题。
不是说喷清一剂能着车吗？你喷清洗剂着车的视频我看一下，发个几秒钟，我看一下喷清洗剂车上能着车能加速的视频我看一下。
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我吃完饭回来看看
嗯好的
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也不能加油门
好，如果说不能加油门喷清洗剂的时候车辆油门也加不起来的话，那就不是说是直接油路方面的问题了！你到时候的话那个电瓶电压先充电，电瓶电压一定要大于11伏的启动的时候，然后的话在一直打车的时候拍那个曲轴位置转速的数据流，还有水温温度，还有这个进气压力电瓶电压这几个选项选在一起还有喷油脉宽。到时候把这些数据流的话采集一下发一下，我到时候看一下。现在已知的就是气缸压力的话，严重偏低。但是你压力6个以上车辆的话，是可以勉强启动的。因为你现在是几个都低。但是现在就是你打完机油之后的这个压力的话，不至于说车辆启动不了。如果像之前的5个低于6个以下了那会启动不了。所以现在的话就有可能是点火不正常。或者是曲轴信号转速异常。你如果说只是动了缸盖，那么你原来的气缸压力的话你之前好像说过之前的压力说压气缸压力没事，我不知道你说的没事之前的压力是多少。如果之前的压力的话是八九个甚至10个以上。那么你现在这个压力的话，就是你气门没装好气门漏气。或者是电瓶电压低了转速低导致的气缸压力低。一会儿的话去验证去检查去判断，把我上面提到的采集一下，发一下看一下。
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好的，现在冲着电那，我担心吃完饭时间就到了
嗯，还有两个小时。
吃饭最多半个小时或者是一个小时
