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汽车怠速问题,更换了废弃阀,怠速高900转,拿电脑清除pcm后正常,连续一天使用都正常,但第二天一早一打火又变成怠速900了。或者持续开一阵就又成900了
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耿建军
4.9
/
已服务车主
2130
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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外界温度低,怠速偏高点数正常。
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读的数据流看的转速?
mechanic_avatar
没有故障码吧?
mechanic_avatar
表上实际显示,读数据流也是上升状态
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环境温度多少?
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mechanic_avatar
有码吗?
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这个是正常和上升后的数值
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没有,没有故障码
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环境温度多少?
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环境温度没看,这个废弃阀我不知道接的对不对?
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崔自刚
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克莱斯勒漫步者更换胶墩后显示故障码P0882 TCM电源输出电压低怎么解决?
P0882-TCM 供电输入低电位 有关完整的电路图参见8W。 工作原理在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS 总成以及向 PCM 供电。 变速器输出电路在变速箱因一个 DTC 而必须进入“跛行”模式的情况下可使变速箱控制系统断开变速器电磁阀/TRS 总成的供电。 PCM重新设置后(点火开关转到“RUN”位置或盘动发动机后),变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来核实变速器输出电路开路。 这个请求通过直接电路控制从 PCM 发送到 TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。注:变速器控制输出电压不足还可能设置 DTC P0846 或 P0871。 这并不能说明存在变速器内部或电磁阀/TRS 故障。 修理 P0882 故障还可以排除相关的 DTC。 监测时: 点火开关从“OFF”位置转到“RUN”位置和/或点火开关从“START”位置转到“RUN”位置。 设置条件: 如果变速器控制系统请求位于传动系控制模块 (PCM) 中的变速器控制输出电路通电时这些电路上的电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。 注:由于变速器控制模块与传动系控制模块的集成性,这两个系统都有各自的供电和接地电路。 可能原因 TIPM 相关的 DTC (T15) 变速器控制电路对接地短路 (T15) 变速器控制电路开路 动力传动系控制模块
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