个人分析，对1缸上止点不能有误差。第二，对调进排气的vct电磁阀并确认油压够。3最好找到正时提前这个数据。
你好，我是汽车大师金牌技师-黄克凡，很高兴为你解答。
你好，请详细描述一下你的故障现象。怎么出现的故障？都检查维修了哪里？并提供一下车辆铭牌。谢谢
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你好
初步分析正时没对好
启动怠速指针跳动么
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不跳
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发动机很顺
这个故障代码就是正时有点误差，
凸轮轴和曲轴相位有偏差
怎么对的
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正时工具卡的两个凸轮轴
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都对了4次了
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怀疑人生
这里一个情况，卡凸轮轴工具有正反
凸轮轴后面也要卡平板
然后一缸上至点
曲轴轮用工具定位
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曲轴轮有颗螺丝固定。然后机体边上有个螺丝固定曲轴在一缸上止点
你这是2.0啊
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凸轮轴排气的这记号朝上要不卡不上工具
我看你选的1.5
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是的
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需要我给你发个名牌么？
这个定一缸上至点的工具你拍个图片
应该还有一个细的
你验证这是1缸上至点位置没有误差么
这是1.5的工具
2.0和经典一样的，细一点的
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拆了前盖能看清楚是一钢。拆了火花塞看了没错
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这个工具是我用车架号匹配买的
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那颗螺丝拧到底刚好
曲轴轮的螺丝会拉长，紧了还验证了没有
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搞了这么多次我都拆马达用人工拧的
4s
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1.5的工具卡凸轮轴的稍微薄一点。卡进去有间歇
曲轴盘的螺丝你紧了之后用工具验证了没有
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我都是紧了以后才解下正时工具。转了几圈又用正时工具卡上之后才装的
这个也是奇怪了！我觉得问题点还是出在这个确定一缸上至点的工具
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装上去故障灯不亮。试车跑了一圈息火故障灯才亮起
本来偏差就小
正常试这个工具的
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用数据能不能看到？
看火花提前
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数据不是有个凸轮轴曲轴同步么。
也看下
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我看过了。数据是对的
点火提前脚呢
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我读了给你发过去
发过来了？
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看不到
在发一个
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看清楚没？
看清楚了。这里没有火花提前么。
正时问题是主要的，如果没有问题，就分析是进气vct电磁阀和进气vct的链轮了
电磁阀进气排气一样。可以对换一下
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Vvt轮换了两个
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现在只有阀没弄
弄啊，拔阀的时候在看下油压喷的足不足
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CMP和CPK是同步的。要是差点的话怕也会报。昨天有一次差了一点都没缸压了
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还有个问题这个车的机油泵不用对吧？
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原车的机油泵上有个点。但是曲轴正时齿上没有
机油泵不用
有平衡轴要对，
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恩。这个知道。但是平衡轴没有拆开
我觉得，这个一缸上至点要确定，还有曲轴传感器不是可以移动的么！
你找到点火提前角这个数据流啊
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如果对调了阀。还是这个码。那问题还是在正时这一块？
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我找了。都没有你说的这个点火数据
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一般这个数据都在多少之间？
什么一缸点火提前，反正就是提前这样的数据。你的解码器
一般为正
怠速2-3这样的
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好的。
0016相互关系说的是进气凸轮轴，和曲轴。
