现在已经全部安装好了，只能先从不拆到慢慢拆解来判断了，调节慢一般都是油路压力不够或者调节阀阀芯卡，开启彻底。先从简到难来，如果外围排除正时电磁阀没问题了，那就只有执行器和凸轮轴油道，缸盖油道部分了。
你好，我是汽车大师金牌技师-赵旭华，很高兴为你解答。
你好，发动机维修之前是什么问题要做的维修。
目前代码来看必须先从正时入手，
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之前只是单缸失火，然后换了气门，换完之后才开始报的正时调节相关故障，对吧，
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近排都报执行器卡沚调节慢，先把正时重新确定一下，缸体过来到缸盖，缸盖到凸轮轴的油路有问题也会调节慢，还有就是调节电磁阀了，
你把调节电磁阀直接通电试试，看看发动机工况会不会随之通电而变化，不变化话的话查油路
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直接通道看阀芯发不发卡就行了
通电
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你抛平面或者绞气门口没有？
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不是，直接拆下来接两根线在电瓶上试就行了
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装之前一定清理干净，尤其带这种可调节的，一定注意。
比如换气门，绞口了，你拿回来必须清洗干净，因为铝沫可能会不干净进油道就会导致。
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是的，我还是怀疑油路问题，你也问问你们合作的地方，如果绞口了，给你都清理了没有，
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总之现在已经全部安装好了，只能先从不拆到慢慢拆解来判断了，调节慢一般都是油路压力不够或者调节阀阀芯卡，开启彻底。先从简到难来，如果外围排除正时电磁阀没问题了，那就只有执行器和凸轮轴油道，缸盖油道部分了。
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431？
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用道通吗？
看不了，专用电脑的话可以看凸轮轴调节实际值和目标值，就可以看出来到底调节准不准。
这根本不用读数据流的，故障码都报了响应慢，不调节调节慢，肯定有问题。
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有误差也会报这种，正时一般都先对好，多转几圈再重新卡凸轮轴后部和曲轴再次确认，你对好有再转确认吗？
没有
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明天先把正时重新确认，然后再考电磁阀，再犯机油油路部分。链条不拉长，没有抛平面的话转多少圈都没问题可以重新卡的。
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嗯，你明天先把自己干的这些东西的细节问题排除一下。
好的，明天我把正时在仔细的检查一遍，谢谢你啊赵师傅
