上面写的的话你看一下应该就明白了，其实这一块呢不难，这一块的问题，故障码的存在呢，就是说我们的油位传感器的搭铁线却少了一根或者是插头电源处于开路状态，就是把那个高电压。线路的话也很简单。油泵插头一共4条线，其中两条线是我们燃油泵的，比较粗的就是燃油泵的供电跟拉铁。1 2 3 4那样排列的1号是我们的燃油泵的正极，2号是燃油泵的搭铁线。3号呢是我们燃油泵传感器的搭铁线确认这根搭铁线有没有存在技术不好，有没有存在开路不打铁的现象。这根线如果说断开了就会造成高电压。就会造成那个故障码的存在。这根线的颜色的话是绿黑色。颜色方面的话可以进行参考一下。油位传感器的两根线比较细。另外一根就是油位的信号线。颜色是蓝黑色。这根线拔掉之后有5伏电源。那把就是接收到这个电压高于了4.7伏以上，然后的话才报的这个高电压故障。因为正常的时候这个电压的话没有那么高。因为正常的时候这个电压是永远低于4.7伏以下的。那么也就是说你这个电源线突然间接触不不了，相当于插头拔了，那么这个故障码也存在以及我们的油位传感器，自身损坏和油位传感器的那根搭铁线它都会出现高电压故障码的存在。上面虽然说是两个故障码，但是一定要先修那个高电压的，有了高电压故障的话，就相当于油表不准了，才会有那个那个故障把它存在。这个油位传感器供电跟搭铁全都是来自于发动机控制模块。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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还没进行维修
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大概有10多天了
好的，现在故障码的话能不能清除掉？
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能清掉
故障码进行清掉完之后，油表能不能恢复正常？
还是清掉完之后一启动故障就会再出来。
这块的控制原理的话，大概给你讲一下，可能就会大概就会理解的透一点。
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好的
嗯，这一块是这样的燃油液位传感器。它里面的话就是一个电阻可变的电阻，根据油箱液位的高低而电阻产生不同的变化，那么发动机电脑就知道当前的燃油液位是处于什么样的现状态。当燃油箱加满的时候，燃油箱液位传感器的电阻值是最小且发动机控制模块在燃油油位传感器信号电路中检测到信号电压为最低。当油箱没有的时候，油箱里面的油少的时候，燃油液位传感器的电阻值最大，发动机控制模块检测到的信号电压也是最高，发动机控制模块使用燃油油位传感器的信号电路计算出油箱中的剩余燃油的百分比，发动机控制模块再通过高速网络通讯线路将这个信号以百分比的方式传送给车身控制模块，然后车身控制模块再通过低速网络传递到我们的组合仪表，已经显示油表液位。
首先第1个故障码的p0461这个故障码的产生条件是发动机控制模块检测到在规定的行驶的距离内，燃油变化量低于规定值。这一块意思就是说你的燃油表现在不准。
而那个p0463呢，就是说它的我们的油位传感器的信号电压大于了4.7伏以上然后并持续的时间达到了5秒。那么正常情况下的话，是没有那么高的电压的。那么这个存在的话，也就是说明。燃油液位传感器的插头开了。插头没装或者是对电压短路。搭铁线没有？
这一块故障现象在线的时候，将点火钥匙打开，然后的话使用电脑诊断仪进入发动机电控单元里面，找到里面的燃油液位传感器的数据流参数看一下在多少伏？正常的变压的话，是在0.5伏到3.5伏之间。会随着燃油的变化而变化。
就是你油箱里面的油多的时候，那么它的这个电压就低，油箱里面的油少的时候，那么这个电压就高。
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我们邮箱里面的那个油位传感器的话，可以测试一下它的电阻。可以测试一下，在最小的时候电阻值的话，是在37~43欧姆。在最大的时候是在245~255欧姆之间。在测试的时候看一下电阻值有没有突然间的增大或者是减小，以及突然间不显示，看看有没有这种现象。
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也就是说这一块的话，你重点确认的就是说油位传感器的插头。以及油位传感器本身。可以通过测试电阻的方式来确认一下这个油位传感器，就我们我们俗称的油浮子。来判断一下有没有问题。它的控制原理的话，就我上面说的那些。
对，是的。就在我们油泵的壳体上面卡着呢。然后可以拆出来单独换。就是一个油浮子，上面一个插头。需要将燃油箱拆下来。
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看一下是不是油箱里面当时撞到了。
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好的
上面写的的话你看一下应该就明白了，其实这一块呢不难，这一块的问题，故障码的存在呢，就是说我们的油位传感器的搭铁线却少了一根或者是插头电源处于开路状态，就是把那个高电压。线路的话也很简单。油泵插头一共4条线，其中两条线是我们燃油泵的，比较粗的就是燃油泵的供电跟拉铁。1 2 3 4那样排列的1号是我们的燃油泵的正极，2号是燃油泵的搭铁线。3号呢是我们燃油泵传感器的搭铁线确认这根搭铁线有没有存在技术不好，有没有存在开路不打铁的现象。这根线如果说断开了就会造成高电压。就会造成那个故障码的存在。这根线的颜色的话是绿黑色。颜色方面的话可以进行参考一下。油位传感器的两根线比较细。另外一根就是油位的信号线。颜色是蓝黑色。这根线拔掉之后有5伏电源。那把就是接收到这个电压高于了4.7伏以上，然后的话才报的这个高电压故障。因为正常的时候这个电压的话没有那么高。因为正常的时候这个电压是永远低于4.7伏以下的。那么也就是说你这个电源线突然间接触不不了，相当于插头拔了，那么这个故障码也存在以及我们的油位传感器，自身损坏和油位传感器的那根搭铁线它都会出现高电压故障码的存在。上面虽然说是两个故障码，但是一定要先修那个高电压的，有了高电压故障的话，就相当于油表不准了，才会有那个那个故障把它存在。这个油位传感器供电跟搭铁全都是来自于发动机控制模块。
