你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
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您好
您好。
理论上是有影响。
会增加蓄电池的负担。
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今天打不来火，没办法到路旁边的修理店
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换的起动机应该是副厂的
好的。
声音怎么样转速怎么样？
能感觉的出来吗？
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我没看
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声音是不是启动后，起动机就不工作啦
我是这个意思。在启动的时候，那个声音跟原来有什么不一样吧？
跟原来正常的时候。
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感觉声音比以前要大点
音质怎么样？
一般正常的马达声音是很流畅清脆的。
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原来的起动机是0.8千瓦，换个1.2的大这么多
力气可能会大一点。
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启动后马达会工作吗？我明天让别人启动听下
启动之后马上就退出了。
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功率比原来的大一半
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那我要让别人启动我才能听到
是的。
听一下声音看。
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起动机功率大这么多是好还是不好
其他的没影响，就是蓄电池。
蓄电池的负担要大一些。
如果能换到原来的当然更好。
如果安装没有问题也能用。
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我明天找他换个0.8的是不是更好
是的。
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目前点火是没有问题的
那就好
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启动都可以
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就怕影响车子别的方面
其他的不影响。
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起动机是不是发动的时候工作，启动后是不是就停了
对的。
启动之后他就退出了。
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如果起动机不好，会是怎样的声音
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正常的话是怎样的声音
不好的起动机在启动的时候会有敲击声出来。
正常的他是很流畅的。
跟原来的声音做个比较就很明显了。
具体是哪一种声音很难形容。
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我原来那个起动机就是发动的时候哒一下就没反应了，叫保险公司来搭电又能启动
外接电源可以启动是吗？
那就应该是蓄电池的问题。
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对啊
蓄电池换了吗？
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蓄电池找了几家店测都说没问题
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换了个，还是一样的，哒一下就没有了
讲不通。
最后换了马达就好了？
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而且拿修理店里的电瓶打火没有用
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保险公司的就有用
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下午换了马达目前可以
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前天也是打不来火，叫保险公司来就可以
保险公司的外接方式有没有不一样？
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用充电宝那种
好的，那就是蓄电池没有电。
其它的外接应该是线缆接触不行。
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昨天一天正常，今天下午又来不了火
蓄电池线缆很容易出问题。
带夹头的那种。
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蓄电池有电，去好多家店都说电瓶没问题
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都说是马达
那保险公司能打起来是什么原因？
所以说讲不通。
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我开始是认为接头接触不良或者是有腐蚀了
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之前那个电瓶漏液
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原来那个起动机有的时候打不来，过个几十分钟又可以啦
哦，原来是这样的
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车子熄火后又打不来
就是什么都不要做，他自己就会来。
这还差不多。
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有两次我等了半个小时又打来了
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熄火后又没用了
那是要换马达的
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我就搞不清楚，马达如果坏了，为什么搭电可以启动
是不是碰巧等了那么长时间？
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不是
其实什么都不做也能启动？
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三次搭电都是一次来火
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您看看，这是我之前电瓶，马达1.2千瓦能不能带动，影响大不大
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之前马达0.8
好的，也能用，影响不会太大。
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会影响电瓶的寿命吗？
理论上会，
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不要又启动不来又要换电瓶
严重缩短是不会的。
有会有一点点。
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不会影响发动机吧
跟发动机没有影响。
如果是这种情况，只有一种可能。
马达对激活电压电流的要求高了一点。
只有这种解释站得住。
建议多观察一下。不确定问题是否彻底解决。
原来的马达如果是直通，应该还是可以启动的。
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我也是这样想，电瓶没问题，搭电就来火，那就是马达对电压要求高了
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但是修理店的电瓶给我搭电，都不行
或者是马达激活线的电阻有偏大。
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马达我拿回来了，怎样能测试马达有没有问题
点火开关或者继电器输出端到马达终端。
12伏电压偏低。
也会有这种现象发生。
无法测量，只能看一个大概。
没有负荷，空转是测不准的。
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我开始让他们查是不是哪里腐蚀了，电阻增大，所以在电瓶是好的情况下来不了火
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那些小子不查
可以在马达处直通火线，看一会不会来
很简单的办法。
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腐蚀了，电阻增大。要来火，电压必须增大，所以可以搭电来火。问题修理店的搭电都没有用，不知道是不是他们的电瓶都没电
夹头很容易接触不良。
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保险公司那种充电宝也是夹子的
修理厂用的线缆夹子是不一样的。
修理厂用的线缆夹子，线缆跟夹子之间容易接触不良。
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接头的地方我都拿开水淋了好几次
跟车上的没有关联。
线缆两头是有夹子安装的。
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其实这样说来，我的那个起动机应该没坏
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那个修理店的要我的起动机，我不给他
难说。
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如果坏了不值几个钱，也不会开口要
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他主动开口要，我也没给他
这个就不好说了。
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主要是现在没几个会修起动机，都是换换
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我其实还是想用原配的
不过现在启动机里面都是没有配件的。
不像原来最早可以换马达齿，可以换碳刷。
现在都不提供这个配件，除非有旧的。两个拼一个。
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谢谢您哈，这么晚还在问
不客气。您尽管问。
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能加个微信吗？我明天拍个声音您听下
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我从来都没听声音
明天在的，平台上搜索我名字
把声音视频发给我听一下。
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好的，谢谢您。打扰了这么久
不客气。
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那今天先这样了。
好的。
