你好,我是汽车大师专家技师-毕春胜,很高兴为你解答。
你好,是前两天问过我那个车吗
是前几次问的
诊断电脑读取发动机系统发电量试多少的
14V
然后网关里面读取下发电量
哪个网关
GW
网关
独立网关吗
是的
IP仪表系统里面读取发电量是多少
没有数据
网关里面读取
也没有
你到可以读取数据流的系统读取下发电量多少
都是14V
变速箱啊 发动机都是14V
就是仪表亮的
到组合仪表系统读取车辆网络配置信息
和网关系统是不是一样的
再用万用表量下组合仪表插头31号32号针脚电压多少
14号30号27号对地电压多少
信息一样的
你用万用表量下组合仪表插头针脚电压
量了怎么样
取了插头量吗
是的
插上也可以
车子要发动吗
量肯定发动
3132是对地14V 其他的对地都是0V
那你这个就要检查组合仪表本身问题了
怎么检查
这个只有换组合仪表
用电脑可以动作测试把它关掉
重新发动又亮了
你遇到过这个问题吗
前舱电器盒系统用诊断电脑读取发电机数据流
没有这个系统
低配车子没有前舱电器盒系统的
那就是你组合仪表问题
你要不从电瓶正极另外拉个线给组合仪表32号针脚试下
可以用这个关闭 重新发动又亮了
不是线路问题那就是组合仪表内部故障
车辆启动发电机B+和发电机外壳电压多少,然后不启动电压多少
再对比下电瓶正极和负级电压多少是不是完全一样的
还有就是电瓶内部内阻是不是太大了
这个不会跑到路上熄火吧
4s
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起动电压是8.3V
这个电瓶不正常吧
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我试了还是亮灯
但起动电压对了
10多了
V
量线路
确认线路
线路对的
线路没问题那就是组合仪表本身问题
试灯可以正常点亮
他这个不是发电机线通仪表的吧
充电线路全部处理下,搭铁线也处理下
CAN线控制的
他这个发电机励磁是那个主正极通电的吧
是的
我把那个发电机有一个两个线的插头拔了也会发电
那除非发电机坏了 其他的不会影响发电对吧
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一个12V 一个0V
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我把插头拔了 量的发电机那边
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有两个脚 一个14V 一个没有电压
那我直接拉一个线到哪个0V的哪个脚 那个灯还是亮
机舱保险盒里面打开看看线烧了没
那为什么可以读数据出来是14V电
有一个5A保险没事
保险丝盒内部的线检查下
有一个5A保险没事
这个没有电的这个线去机舱保险盒的
只要发动了发电机三个角都是14V对吧
保险拔了 哪个绿色的线就没电了
是的
我直接搭一个正极线也要亮哪个灯
意思就是换了发电机 还有别的问题是吧
你量下发电机后面那个没电的线到机舱保险盒那头导通不
有没有办法让那个灯不亮
那一个
绿的 还是白的
机舱保险盒有插头的
线的颜色和发电机后面那个线颜色一样的
白色的
通的
一个绿色的
和一个5A保险是通电的
那个白色是干嘛的
让你量白色的线
0V
电阻多少
表笔接正极是14V
接负级呢
0V
白色的线
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白色的线吗
是的
发电机那两个细线是不影响发电的是吧
不影响的
客户说有事 要走过几天再来
只是亮个灯是吧
是的
哪个白线是干嘛的
通仪表吗
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那到时候过来了再找你
你量线路要用万用表量单根线电阻是不是1欧母以下
只要不会影响正常开车就行 等他过几天回来再修
不影响的
你遇到过这种问题吗 怎么解决的
是不是通病
没有哦
都是进水的多
那个保险盒模块是吧
4s
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👌🏻
你是4S的吧
专修长城哈佛是吧
我都配到你好几次了
是的
你到时候检查下发电机发电量所有用电设备打开,发电量多少