这个你要拆掉看一下。如果活塞环没断裂。或者是活塞环没有串口。那就是活塞活塞环跟缸筒之间间隙大。那么这种情况的话就要进行重新镗缸了！
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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正常行驶中出现的
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自动档
嗯，现在也就是说是换了点火线圈和火花塞之后，故障依然存在是吗？现在实际试车的时候是故障一直存在呢？还是偶发？
还是就一直存在那个P0301。有没有检测到P0300多缸失火？还是就只是检测到气缸一缺火呀？这个故障是怠速就一直存在了，还是故障码可以清除掉，跑个几天就会再出现这个故障码。还是现在怠速就存在发动机抖动缺缸呀。
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只有一个多缸缺火
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能清除故障码，但不久就会出现
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读缺火数据流一缸有缺火数据
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有轻微抖动，一般感觉不出来
火花塞，点火线圈调换位置后。验证是否故障依旧。
把一缸的火花塞放到4缸。把一缸的点火线圈放到二缸。验证下故障是否依旧。
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故障依旧
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对换了的
好的，那你下一步的话调换一下我们的喷油器，将喷油器位置调换位置。然后再看故障码有没有改变，或者是读那个缺火数据流，看一下有没有转变。
如果喷油器调换位置之后还没有转变。那就要拆发动机了。就要进行检查研磨气门。检查气缸活塞环。这个失火他不是说是不点火，他只是说这个一缸工作的时候相比于其他气缸而言，工作的强度没有那么大削弱了。那么凡是能够造成一缸工作强度下降的一切原因因素都是。那么点火火花塞和点火线圈喷油器。这些你调换完之后就剩下发动机机械了。发动机机械重点就检查气门，气门口那个地方会时间长，会有积炭卡滞或者是漏气。
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喷油嘴也调换了也是一样
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发动机修了有三个月了，当时一切都正常，客户反应当时修好之后车就停起没开，这次开出来就出现这个问题
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量了一下缸在，第一缸7个气压，其他三缸9个气压
你现在这种情况啊，只要外部的进行替换故障现象一样。那你需要重点检查的就是发动机机械气门气门口存在漏气。
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有没有可能磨合一下会好，发动机看起比较正常
这一块现在就可以锁定是发动机机械部分出问题，而机械这一块重点就是气门跟气门口之间的密封以及气门跟导管之间间隙是否过大。你就重点检查这一块，而至于说我们钢桶里面的活塞活塞环跟缸筒之间的配合间隙，这一块只要没有活塞环断裂气缸拉缸。那么这一块基本上是没问题。你现在的话可以按照我上面跟你说的，一会你做一下判断。你现在如果测量缸压它跟其他几个气缸缸压不一样报故障码的这个气缸有缸压偏低现象的话。那么你现在就对这个偏低的气缸里面拆掉火花塞从火花塞的这个螺纹口里面加入一定量的机油，我们那个机油瓶盖倒入一盒盖的机油里面注入一定的机油量。然后进行空打几次。然后再将压力表接上去。期间断开喷油和点火。然后节气门全开。保持电瓶电压充足。这个时候去启动，看压力有没有明显变高。如果明显变高，那就说明是活塞环跟缸筒之间配合间隙不好漏气。如果只是高那么一点点或者是没变化。那就是气门漏气，可以做一个这样的判断验证一下，这个只要4个气缸缸压压力不平衡。是无法通过磨合来达到正常的，因为这个影响到我们的尾气排放。和会造成我们三元催化器的损坏所以的话。只要发动机电脑监测到曲轴转速变化，强度到了一缸这个转速位置的时候强度不够大。就表明缺火。就表明这个缸工作强度达不到。向下推活塞的力量弱。那么这个故障码就会存在就会亮我们的故障指示灯。
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这是一缸的缸体平面，但发动机不缺水，这一块是不是可以不考虑。
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用机油桶盖注入一盖子机油差不多吗
机油桶盖上面的一瓶盖机油就可以。倒进去之后空打几下。是那个机油能够铺遍整个缸筒里面的缝隙。
缸体那个平面的话，到时候的话去。整体的话向下磨一下，看看能不能整个平面能够接触。
那个地方向外漏气，现在漏气的概率不大，因为如果说压力向外面漏气的话，它的漏入点就是我们的水箱里面我们的冷却系统里面。那么务必会造成发动机高温缺水。只是如果那个平面没有进行去确认的话，没有进行全部磨一下，看看能不能完全的能够进行接触密封的话。后期的使用过程中可能会出现这个地方出现冲缸床垫。因为你现在如果说水不少。发动机也不高温。机油里面也没有水，水里面也没有机油，所以那个地方就不是当前主要问题。
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注入机油后压力起来了，跟其他三缸差不多了
拍照这个地方是进行焊接了吗？然后重新磨平面了吗？之前。
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那个地方是当时镗缸时摁到了
如果说跟其他三个缸一样了。那就说明是活塞环跟缸筒之间漏气。如果说是略微起一点或者是没变化。那就是气门漏气。现在已经能够确定发动机机械这一块出现的问题导致的缸压不足。导致的4个气缸压力不平衡导致燃烧工作的时候不平衡。现在这种情况剩下的就只有进行拆解。拆掉之后气门的话也可以检查一下。
如果之前7个压力现在一下变成9个甚至9个多或者是跟其他缸一样了，那就说明是活塞环跟缸筒之间密封不好漏气。那么原因就是说活塞环有可能装配的时候是不是断了或者是气缸筒椭圆变形。
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这台车当时是水漏完了高温发动机坏的
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缸体的影响大不大
这个你要拆掉看一下。如果活塞环没断裂。或者是活塞环没有串口。那就是活塞活塞环跟缸筒之间间隙大。那么这种情况的话就要进行重新镗缸了！
如果已经变形了缸筒不圆了那很大。那么活塞环在那个地方就挂不住。这个就要进行拆掉，让人家镗缸磨轴的地方使用量钢缸表来进行检查测试一下缸筒有没有失圆。
无论是哪一块都要进行拆掉，你拆掉之后在下面一检查就能出来气门不漏气现在通过判定的话就是下半部漏气，仔细的按照我上面说的进行判断。
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好的，谢谢
不客气
