您好,根据您的描述以及现在的故障现象,如果说通过排除空气流量传感器的数据以后不出现熄火现象,那么这个就可以直接锁定了,根据热感器以及电脑版,他是有直接关系的,其他不用考虑
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
节气门,火花塞没问题
全车无故障码
两个月前维修过变速箱
后才有此问题
冷车启动,会自动熄火。然后重新启动一切正常,是这个意思吗
对
没有一点异常的熄火
你读一下发动机系统电压和节气门继电器。这两个数据流
模块电压
没有,只有蓄电池电压
视频暂不支持播放
发动机数据只有这些
视频打不开。拍照片吧
蓄电池电压
节气门,油泵。两个继电器
你就看着三个,自动熄火时的状态
全部打开的
那得等冷车
稍微热车都不会熄火
等冷车
就油泵继电器跟节气门继电器还有蓄电池电压对吧
对的
行,我等下
尝试过了,未熄火时两个继电器都是on状态,熄火后油泵继电器off,节气门继电器on
跟正常状态下一下
电压也不会提前变化,对吧
不会
那应该整体控制没啥毛病
这个冷车熄火,是启动后立马两三秒就熄火?
不是,启动后大概半分钟不到
半分钟不到后熄火
毫无任何感觉的熄火
就一次,然后启动再也不会了。
对
一次以后,再启动就正常了
感觉不是冷热车的问题,像是系统问题。你验证下,就是冷车后,你启动,然后启动着后立即熄火,再启动,看一下半分钟内还会不会自动熄火
一样会
这个试过了
那就还是冷热车。
的区别
所以才头疼,又没故障码,还只有冷车会一下,每次测试完后想测试第二次都得放好一两个小时
我看一下空流和节气门数据
这是怠速吗
怠速状态
空气流量计换新的试了下,也是这样
怠速一般不超过4100Hz
踩油门4000转,不超过6300
你试一下
熄火,3500
空气流量计整体偏高
加油门最高六千九
怠速在三千九跟四千一徘徊
熄火三千七
我觉得这个数据还是有问题的
你可以拔了空流试一下。
有怀疑过,所以买了一个空流试了下
但是还是一样
不用换
是拔了。
就是不用他的数据了
这是拔了后启动的数据
就是这样看一下会不会熄火
那样的话得等一两个小时
现在不会熄火
在等吧。怎么办呢~~~~毕竟不凉不好整
但是吧如果这个坏了的话,我这都买新的换上去了,还不行,应该不是这个的问题吧
4s
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行,我试试
刚刚放了大概两个半小时,
没出现熄火状态
这个情况下是不是可以排除电脑板的问题