更换完电瓶之后出现这种情况的话，线路一般是没问题，二次空气泵本身接电可以正常运转，一般属于控制器问题。
请问车辆跑了多少公里了呢，都做过哪些检查？
有没有进行电脑检测呢？
跑了259124
电脑检测什么故障码呢？
有没有使用检测电脑解读一下车辆是什么故障呢？
清码请不了
检查一下机舱右前的二次空气喷射泵，拆掉上部的螺丝，看一下叶片泵轮有没有烧蚀死。
是这个吗
打不开图片啊？
就在机舱右前有一个泵。
叶轮没有事
叶轮转动自如吗？
电瓶坏了，给他换了个新电瓶就出现这些故障了
嗯嗯，叶轮转动很滑膛
直接给空气泵供电，空气泵能否正常运转？
正常转动
如果直接供电二次空气泵能够正常运转的话，看一下接上插头启动瞬间二次空气泵能否正常工作。
直接动作测试二次空气喷射就行吧？
可以
没有电
你看一下熄火后重新启动瞬间这个空气泵有没有电？
启动车的时候有没有电？
启动的瞬间的话，他正常是要工作，短暂的一段时间是有电的
启动的时候也没有电
那样的话你就要检查一下左前的那个二次空气喷射泵控制器。
是在碳罐右边的吗
怎么检测
左前保险盒旁边那个控制器，只能量一下这个控制器到空气泵之间的线路和控制器到电脑之间的线路，如果没有问题的话，有可能是控制器问题。
控制器的两根粗线有电
更换完电瓶之后出现这种情况的话，线路一般是没问题，一般都是控制器问题。
控制器上面两根粗线都有电
控制器有问题的话不应该有点吧
你是说控制器输出的两根线上都有电吗？
对
那样的话你就测量一下那个控制器到喷射泵之间的线路。
发动一会怠速到了一千五百转左右不下来
这个是因为你换电瓶，断电导致清洗一下节气门就可以了。
清洗了
清洗完了之后，那重新再断一下电。
也断了，我断的保险
那就把节气门拆了，重新清洗一下。
发动机才发动的时候是在一千转一下，发动一会就到一千五百转左右不下来了
检查一下进气管路没有漏气的话，还是节气门没有清洗干净。
线路中间有没有保险或者是继电器啊
没有
就是这个控制器把
我没有找错吧
如果机舱左前保险盒旁边没有类似的控制器的话，就是这个。
这两根线的颜色不对啊
有没有经过保险盒啊
你可以看一下电路图、电路图上显示没有？
看不出来啊
两个插头线束的颜色不对啊
一根线是同控制器的另一根那？
泵一个红线，一个白蓝吧
正常应该通搭铁的
白兰的同道哪了
白黑的
不是白兰的
对白黑
W-B线
正常通往泵的那个线就是供电线，现在控制器没有供电的话，线路一般是不会出问题的，你换电瓶不会动别的地方，一般属于控制器问题。
换电瓶没有碰到别的东西啊
白黑线和控制器上的线我顺到保险盒这边了
我看看有没有其他部分线路图
控制器上是一根红黑一根红的
看看红的同那了
这中间有没有插头啊
白黑直接搭铁
那控制器的红色线那？
控制器两个红的，一个到泵、一个到电脑
这个4LO闪是怎么回事？
连带故障灯
换电瓶电脑要不要匹配啊
不需要的
这个防侧滑灯亮是怎么回事啊？
都是发动机故障引起故障灯点亮，连带另外两个灯点亮
怠速升到一千五百转左右，一开空调就落下来了
和节气门又关系
节气门和这个故障码有关系吗？
没有
好的
恩
