从测量的结果来看，4根线全部是12伏正极的话，我觉得应该还是电脑的问题，它不可能全部是正极的。丰田车有一根线是正极的，有两根线是正极的，但是没有4个线，全部是正极。
你拍一下车身铭牌儿，不应该4根线都是12伏的，你把插头拔下来测一下。
就是前面油轨压力传感器的那个车，他的发动机改的凌志的
你拍个铭牌，1:30上班，我这样才能查询资料。
你说的是这个车呀。1:30吧，因为还没上班呢。上班后我再按照你说的那个车型查一下。你看一下那4根线分别什么颜色？
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1:30的时候我看一下线路图，我再回复你稍微等一下。
好的
现在没有接地线了，等你上班
能查得到吗？
稍微等一下，我刚才看了个车
我看不太清，你那4根线后面的根是什么颜色。
一根是黑色，一根是粉红色带蓝色。剩下的那两根分别什么色，你能说一下吗？最好是拨开外皮，然后看看线的颜色。
一根黑，一根粉，一根黄，一根粉加蓝
上一次的那个车身铭牌你还有吗？
有
如果按照你说的这个车身铭牌来查的话，那么这根黄色的线应该是跟打开点火开关有电的线。
那么黑色的线和粉红色的线是通发动机电脑。
粉带蓝的根线也是通发动机电脑，但是它是针对2GR的发动机才会有。
4GR发动机也有这根线，同样是通发动机电脑，只不过它是绿色的线。
好的，明白了，应该就是电脑出问题了
我觉得线还是有一定差别的。
但总体来说的话，也就是有一根正极，剩下的三根都是通电脑。
对，您说的没错，有可能还是电脑的问题。您这里还提到之前没有这种现象，让他修完之后四线都是正极的，这肯定是故障了。
应该从电脑过来是信号电压吧
两根12v，一根地，一根反馈吧
这个没测量过，具体是什么信号，他应该是一个调节发电量的信号。手册也没有提到这种线，应该究竟是一个什么样的信号，我们只需要去测量它的线束当中是否有12伏正极，然后剩下的线跟电脑是否相通就可以了。但具体是什么信号他没有提到。我估计应该是调节发电量的一些信号，由电脑进行控制。但具体是接地还是什么的，不太清楚。
明白了
