你好，我建议你先看看正时，换了机油出现的有可能导致跳齿，你该换的都换了，必须要检查机械了
你好，车辆什么问题
检查维修了些什么了
怠速不稳，跑起来没力
该修的都修了
修了些什么了
我看你的案例也有一个是吧
哪一个案列
点火线圈，火花塞，3元，水温，曲轴皮带盘
金杯海狮那个
我没有印象是哪一个案列了
哦
你这车，缸压测量过吗，几缸失火
测过9个
234都有不正常
油压看过吗，有没有缺水现象
没有缺水
发动机换的新得跑了5千公里
油压3个
你新发动机，当时正常不
正常
最怕新发动机了，很多问题
跑了5000公里都正常
现在1缸正常，234都工作差是吗还是有时完全不工作
工作差，缸压正常
都是9个
喷油嘴，电脑板都换了
3缸拔了缸线都没反应，
缸压正常
失火，工作差，基本就是机械问题，拔了没有反应说明没有工作，喷油嘴有没有喷油出来，点火线圈有没有点火，你别喷油嘴没有喷油出来就尴尬了
确实都没办法了
喷了，我们把喷油嘴，拆下来都要喷油
首先要判断三缸喷油嘴有没有喷油，三缸火花塞拆出来什么样子
3缸喷了油的，把喷油嘴拆下来打马达都喷油
三缸点火也正常是吗，解码器能不能读取发动机数据流
火花塞拆出来也看不出来湿的
不能读失火数据
其他数据流有没有
现在没在车旁边了
这个车就是你诊断的吗
怎么搞好的
我就是看不到数据流的进气压力，我怀疑气门间隙，或者正时有跳齿
那车正时跳齿了
是我，很久以前搞的了，不看记录都忘记了
那车是正时跳齿了吗
对，所以找得你
进气压力能看出来是吧？
那车最后是跳了一颗齿，你这车，新发动机，是最难判断故障点的，故障点比较多，不过你这车不能确定和他就是一个问题嘛，我只是坏了
我只是怀疑
进气压力过高就能看出来
我这还有一台金杯车。一样的故障
进气歧管压力正常在28到34左右正常
那台也是换了新发动机？
不是
都没敢拆
都成了通病了
这车，爱跳齿，也爱冲气缸床,带vvt的， vvt轮也爱坏，只是这车解码器读不出来过多故障码，所以很多就显示失火
对，不带VVT轮这个车
跳齿没遇到过
机油压力不足，偏低情况就容易跳齿，你这车要看看数据流有没有什么异常，我怀疑问题在机械上面
就是后痒数据流不动
换了机油第二天就这样了
后氧传感器动的慢还是一点都不动，换了机油出现的，我更加怀疑跳齿了
会不会就是机油压力不够
不动
后氧不跳也不影响这个，新发动机，本来问题就多，加上新发动机配件质量太差，换机油有可能就导致链条涨紧器泄压，然后启动一瞬间跳齿，这是最常见的
有可能
你的意思还是在机修上是吧？
机修上，可能些最大
对的，机械上面
搞死人了
慢慢研究，这车就是这样
该排除的都排除完了
就正时了
考虑正时，机械上面，其他的暂时不研究
都修了一个星期了
汽缸垫，和液压听筒都换了
明天检查一下正时吧
有可能有惊喜
对的
但是3缸拔了一点反应都没有
一点反应没有，有可能正时偏差点火时间不对了
好吧
先查正时吧
