根据故障问题分析，车辆报气囊模块故障和主气囊故障，建议先更换气囊模块，这个有可能是气囊模块导致主气囊报故障。如果刚换的气囊模块，主气囊仍然报故障的话，再更换主气囊。主驾驶气囊可以用铜丝筛一下插头，有可能插头松动也会导致报故障码。
您好，我是汽车大师金牌技师余永生，很高兴为您解答。
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气囊灯一直亮
请问这种情况出现以后，都做了哪些检查和维修？
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最后一个故障码消不掉
故障码清除不掉的话，系统肯定是有问题的，根据故障码来看，主驾驶气囊和气囊模块可能都有问题。
万用表测量气囊模块的供电电压
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怎么解决
如果气囊模块供电电压和电瓶电压一致的话，应该是模块有问题了。
主气囊的话可以塞点铜丝到插头上试试。
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读数据流，气囊电阻都正常
把主气囊拔了再读
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拔了电阻就高了
拔了再插回去，看下主气囊故障能否清掉
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消码消不掉
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消不掉的话，应该模块和主气囊都有问题了。
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他那个第四个故障是显示什么
第四个应该是模块故障报的码
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那就是气囊电脑问题？
气囊模块有问题了，先换模块，再看看主驾驶气囊故障能否清除。
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那先换个模块，如果不好还可能是什么问题
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先说好，通道马上要关闭了，不然钱白花了
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🙃
根据故障码来看，目前模块和主气囊都显示有故障，模块可以测量供电和搭铁，没有问题的话先更换模块，换完模块再看看主气囊还报不报故障，如果不报就没问题了，还继续报主气囊电阻值故障，说明有问题，再换掉它。
气囊系统就一个模块、几个气囊，还有一扎线束。这几个故障码来看，目前可以判断气囊模块和主气囊系统有问题，模块肯定要先换的，主气囊换完模块再试车验证。
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好的，我先定个模块，换下
先量一下供电搭铁，确认电压没有问题的话，换气囊模块，换完了再看下还会不会报主气囊电阻值故障。
