你好如果是正时或vvt不对它会报相关故障才对,你看一下会不会是哪里线没接好,插头或者搭铁之类的
你好,我是汽车大师金牌技师-欧登科,很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
事故车把两个可变轮电磁阀插头碰坏了
气门室盖换了
修好事故后启动就报多缸失火
另外有没有换什么东西
后来正式链条可变轮 可变轮电磁阀都换了
有没有漏气之类的
没有
火花塞,点火线圈,节气门,燃油压力,滤心有没有检查
现在唯一能看出的毛病是可变轮角度不对
缸压,正时这些有没有检查
我以上说的有没有检查一下
我也遇到过,最后点火线圈,火花塞全换了才好了,另外汽油滤心,汽油泵都换了,这些都要检查,包括喷油嘴
检查了
喷油嘴都来回替换了
压力也测了
火花塞点火线圈都试了
钢压也测了14个吧
它一致报一缸和四缸吗?
钢盖也抬下来看了气门
我发了两对可变轮电磁阀
这一对是报14另一对报23
看样子是可变轮的问题吗?
可变轮怠速数据流
我发给你了
在上边图片里
好的
麻烦看一下给分析分析😅
这是怠速时的数据吗?不插电磁阀插头呢?
机油压力有没有检查过
机油压力没有,新车才跑了3000公里
机油泵不能有问题吧
它原本是电磁阀插头撞坏了吗?
插头断了
里面没事
电磁阀插头有没有插错
错不了
排气的够不到进气
再说插头坏了还没修呢
老师你感觉这vvt轮数据流有没有问题
为什么两对的数据都不一样,原车的呢
你不是说拔下来插头看一下吗
这是拔下来的
数据有没有变化,是否还报失火
报失火
拔了进气40排气负8
老师正常数据流应该是多少
正常数据没有记录
原车装上去不能用吗
现在就是原车的
报14失火
换新的报二,三缸吗
对
你好如果是正时或vvt不对它会报相关故障才对
你看一下会不会哪里线没有接好,搭铁,插头之类的