是保险丝盒内部的针脚，我也没有准确的资料了。而且我只是回复你这个故障的根本原因是什么。也不是卖资料的。也不是做技术支持。故障原因就是保险丝盒到电脑版的这个负极控制线搭铁了。
您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
故障码拍过来
别克凯越换了结温器还有温度传感器
故障码方面拍过来吗
继电器也换了
钥匙打开风扇就一直高速转
嗯
保险丝盒里面风扇继电器知道位置吧
应该不止一个
知道
保险丝盒方便拍照吗？或者年款排量告诉我
高速低速
这个问题是保险丝盒这块的问题，不是保险丝盒烧了，就是继电器烧了
我手指的是高速和低速
稍等，我看一下
还有一个继电器，五角的。在发动机舱不在保险丝盒
高低速都换了是吧
对
不在保险丝盒里面那驾驶室里面吗
不是，在发动机舱
不在保险丝盒里面在驾驶室里面吗
有一个单独的
应该是电瓶附近
我找找
关闭钥匙，风扇还能转30s吧
嗯对的
找到了在水箱旁边，拔了这个继电器风扇还是转
额
那另外两个继电器确定没问题对吧
只有拔了高速继电器才不转
嗯确定没问题
拔掉低速，或者拔掉高速，会有什么表现
拔了低速还是转，拔了高速不转了
插上高速又转了
嗯，他是双风扇的对吧
嗯一大一小
你把EF6号保险丝。20A的拔掉，看看会不会有一个风扇停
2个风扇只有这个大水箱风扇在高速转
小的不会转
拔EF8的呢
把了高速的不转
嗯，好
你的空调没问题吧
高速风扇的85-86是不是有一个常搭铁的信号
空调没问题
现在只有两个地方。不是电脑版，就是保险丝盒了
对的
你看一下继电器的信号
对的
电脑的风扇数据流里，有没有风扇状态，或者已接通
这个怎么量不会啊，带信号的我都不量
数据流看了是关闭
我把数据流拍你看一下
好
风扇就两个吧
数据流
嗯对的
嗯
现在的情况是电脑版没有控制他打铁，但是他继电器自动吸合了，高速继电器有负极信号。
现在把这个高速继电器的负极信号找出来就可以了，这个负极不是发动机模块发出来的
电脑版上面是不是MT80型号？
电脑版插头看一下第66号针脚。颜色是蓝色的
你看看
噢，这个电脑版就是68号
颜色是蓝色的，这个就是控制高速的线
好的
有电压吗
找到他，剪掉。然后测量这根线
正常情况是没有电压的，如果剪掉。还转，问题在车上，如果不转。那就是电脑版坏了
好
线我剪了还是转
可以可以排除电脑版的毛病
在怎么排除保险丝好坏
保险丝？
保险丝用试灯量就可以了
问题就出现在保险丝盒到这根线之间了。到这里你就需要认真排查了
可能保险丝盒烧了，或者这路线破皮了
不是我说错了怎么检查保险丝盒好坏
好看看
线大概哪里到哪里的我找找看
到这里我就帮不了你了。全靠自己找毛病了😃
从这根线，到保险丝盒。这里
68号线这里到保险丝盒哪里
到C106区域。5号。这个信息没什么用，他还和那个独立的继电器通
C106区域是那块
我没有是保险丝盒内部的针脚，我也没有准确的资料了。而且我只是回复你这个故障的根本原因是什么。也不是卖资料的。也不是做技术支持。故障原因就是保险丝盒到电脑版的这个负极控制线搭铁了。
是保险丝盒内部的针脚，我也没有准确的资料了。而且我只是回复你这个故障的根本原因是什么。也不是卖资料的。也不是做技术支持。故障原因就是保险丝盒到电脑版的这个负极控制线搭铁了。
好的我自己找找
