出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
如果点火提前角过大，就会造成混合气的燃烧速度过快，从而导致发动机爆震燃烧。造成点火提前角过大的原因有以下几点：曲轴位置传感器安装错位（或松旷）、
修理师付说型号不会错，没有调整空间，安装正确，没有松动。换新件安装后，解决了发动难问题就行，但这种达达达的响声，不敢再加逮呀?是暴震声吗?此传感器一代与二代发动机是否不同?新件是否会发错代型?
更换前是否爆震呢？
没有此响声
达达达声音有很多种、都是这个声音、气门间隙大了、拉了瓦、敲缸
新件也有可能发错信号
很明显，换后马上出现响声，之前一点不响，
有拆下来看过吗？
哪就二个问题、一没装好、二信号不对
型号
拆后重装一样响，
哪就是型号....
换旧的装上试一试
如继续用会有什么后果?
旧的发不动
发动机功率下降，油耗增加，严重时还会使汽缸壁，活塞，轴承等变形损
该怎么办呢?
是暴震吗?
首先你要确定是不是爆震
如果是哪建议你更换一个原厂配件、建议4s更换
暴震也是这声音外还有什么，
气门间隙大了
曲轴连杆瓦拉了
温度报警了，水箱已漏
检查发动机是否明显过热，若是则先查明原因。（发动机过热有许多关联原因，注意分析）。
（2）检查是否由于点火系统的故障造成发动机爆震。
如果点火提前角过大，就会造成混合气的燃烧速度过快，从而导致发动机爆震燃烧。造成点火提前角过大的原因有以下几点：曲轴位置传感器安装错位（或松旷）、正时皮带安装错齿、动力控制模块的运行程序出现故障、空气流量传感器检测的进气量过小、爆震传感器反应迟钝等。
（3）检查燃油系统的压力是否过低。
如果燃油系统的压力过低，造成混合气过稀，这样混合气的燃烧速度将下降，那么混合气燃烧后通过汽缸壁传到冷却液中的热量增加，导致发动机温度过高。而发动机温度过高，容易产生爆震燃烧。
检查燃油是否受到污染。
汽油的标号（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用这种汽油作为燃料时，发动机就越容易产生爆震燃烧。另外，如果标号比较高的的汽油中搀加了杂质，也会造成汽油的抗爆能力下降。
（5）检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。
发动机实际工作温度的高低决定于单位时间内混合气燃烧所产生的热量和散热系统散发出的热量，如果冷却系统有故障，就会使前者大于后者，发动机的温度就会越来越高，产生爆震燃烧的倾向就越来越大。
（6）检查汽缸的压力是否过大。
如果汽缸的压力过高，混合气的燃烧速度就提高，发动机产生爆震燃烧的可能性就增大。而造成汽缸压力过大的原因是汽缸盖、活塞或气缸垫型号不对等原因改变了汽缸的工作容积大小，改变了汽缸的缸压。
（7）检查发动机燃烧室内的积碳是否过多。
如果汽缸内积存了大量的积碳，在汽缸压缩过程中，积碳所形成的炽热点就可能提前点燃混合气，而造成汽缸内的压力在进一步压缩过程中突然增大，出现爆震燃烧。形成积碳的原因有以下几点：混合气过浓、点火能量比较差、汽油的质量比较差、发动机因某种原因烧机油等，可分别检查。
换前一切正常，换后明显的响声!
哪就二个可能、一没装好、二型号不对
排除了一
就是二
的问题
高温，水箱上部漏水也与其有关，不能再开了
对
