你好,我是汽车大师银牌技师-刘国强,很高兴为你解答。
您好。进气凸轮轴齿盘换了吗?
没有故障码
那个坏了不一定报码的
它里面是轻微泄漏 所以你一复位就好了
那放炮呢也是这个问题吗
对。凸轮轴位置改变了
进气量少混合气浓他就放炮
进气系统呢
就是进气凸轮轴上的齿盘内部泄压导致的
正时不用检查吗
不做复位。可以看下的
做了复位估计就看不出来了
一复位齿盘内部得到油压补充。进气凸轮轴又归位了
这个不影响缸压吧,缸压正常
哦对了。正时记号也不一定能看出来 这是内部位置改变。从外面看不一定看出来的
这个对缸压没影响。只是气门开启的时间改变了
那为什么到2500转就正常了
那就是它内部的油压在机油泵高速供油的情况下得到了补充 所以复位了
正时AOC控制阀能有关系吗
这个也有可能。他要是关闭不严。也会出现这种情况
不过可能性很低
不过如果是我们维修的话会把这两个一起换掉 降低隐患
嗯刚才把凸轮轴传感气拔啦,有劲啦,应该是这里的毛病
嗯。就是凸轮轴位置不对
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不是传感器的事。还是凸轮轴上的可变正时轮还有电磁阀
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直接拆正时。换凸轮轴的正时齿轮
肯定有关系
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原因找到就好解决啦,谢谢
它的可变正时齿轮。就是正时驱动的
嗯嗯 不用谢
用调VVT吗
调不了的只能换
我说的那个就是vvt
他就是可变进气出毛病了
是什么原因造成的呢
时间长了内部磨损。别克车的经常坏
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我之前说的就是一个东西 它装在凸轮轴上由链条或者皮带带动的
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我说话您能听见吗?
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对。就是凸轮轴正时齿轮
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是个大鼓包。里面能进油的
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你这个不厉害。所以没报。厉害了就报了
错位错的不多
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不用检查凸轮轴 直接拆正时 把凸轮轴头上的我说的那个换掉就行了 错位不一定能看出来
好👌
换他。小哥
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对
好
嗯嗯