07年伊兰特刚换的二手发动机，装上后出现怠速发动机抖动类似缺缸，无法正常提速，慢慢踩油门又会好转，可以加速，放掉油门过一会有事抖动，喷点化油器车子不会抖动，发动机故障码显示P0016和氧传感器故障。可变正时电磁阀换了，进气压力传感器换了油泵换了油压0.3mkp正常现在主要解决P0016曲轴位置传感器-凸轮轴位置传感器相关性（1排传感器A）和发动机抖动
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#传感器故障# #凸轮轴位置传感器# #发动机抖动# #曲轴传感器# #曲轴位置传感器# #机油压力传感器# #油位传感器# #油压传感器# #油液位传感器# #转速传感器#

任天舒

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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检查油道，凸轮轴，cvvt ，正时。

2017-05-11 20:26:42

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您好，这个故障代码是指cvvt系统故障，OCV已经换过了，只能检查正时，cvvt，检查油道，凸轮轴，凸轮轴轴瓦。

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伊兰特1.6vvt，发动机大修，维修前发动机抖动，怠速不稳，排气管噗噗噗，故障代码3缸4缸失火，3缸4缸压力不足，P0016，曲轴位置凸轮轴位置相关性（1排传感器A），更换3缸4缸活塞环，缸垫，气缸盖，正时皮带，凸轮轴位置传感器，清洗节气门，怠速马达，喷油嘴，安装后启动还是有P0016故障码，怠速抖动厉害，排气管还是噗噗噗，又更换4个火花塞，点火线圈，问题依旧，缸压正常，正时没问题，请问哪里问题

亮p0016故障码曲轴位置和凸轮轴位置相关性，说明问题还是出在正时上，建议按我发的正时图仔细重新核对正时，并检查vvt系统电路，vvt阀，vvt执行器，

袁德红

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07年现代伊兰特换了拆车发动机，换上去都正常，开两天后出现怠速抖动，排气跟拖拉机声音一样，冷车要加油门才能启动，X431检查凸轮轴A排传感器电压高，正时检查没问题，凸轮轴3根线两根正电12.3v，一根是负极，哪位兄弟帮我分析一下

你好，根据你说的这种情况，和故障码看，那会出现0016故障码，换了发动机，怀疑信号齿，还有正时，及vvt电磁阀相关故障！测的电磁阀阻值，是不正常的！建议你先检查一下电磁阀把！

孙晓哲

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伊兰特06年1月出厂的1.8排量手动挡高配。近半年出现偶发打不着火，一般都是热车后停一段时间，再打火打不着，要打3-4次以上，才着火，并且打着后怠速很低，大概600转，要过几秒怠速才恢复正常。换了曲轴传感器，清理了节气门，进气压力传感器，换了高压缸线，换了汽油泵芯、汽油滤芯和滤网，都没啥用。我的车子一直不显示发动机故障灯，自己拔了节气门传感器和进气压力传感器试了一下，也不显示发动机故障灯。不知道这个是怎么了？

如果像您说的这个情况，必须先把电瓶负极线拆掉，然后拔掉电脑板插头，检查一下电脑板的插头有没有进水，检查一下针脚有没有变形或者腐蚀。然后检查一下碳罐电磁阀，清洗一下氧传感器，检查一下缸压，检测一下喷油嘴的喷射雾化情况。

李五华

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08年伊兰特！凉车怠速1000转发动机很平稳！热车怠速800左右时发动机抖动非常厉害！节气门洗了！汽油滤芯换了！火花塞换了！都不起作用！现在电脑检测曲轴位置～凸轮轴位置传感器(排A).还有多个缸失火，四缸失火！（清除故障码后凸轮轴位置故障一会就又有了！四缸失火和多个缸失火是一跑车才再显示出来！怠速清除后不显示）！换了vvt阀不起作用！发动机里面积碳很厚！求大师看看究竟是不是因为积碳多的原因

曾天辉

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06伊兰特，1.6l.现在是21万公里。本来跑高速一切正常，去年回老家的时候发现家里都是乙醇汽油，没办法就用了两个月的乙醇汽油，然后出现了后氧传感器故障码，没有理会故障码，发现跑高速时速度只能达到110.发动机转速在高速上行驶时只能达到3100左右，但是怠速的话，可以很轻松达到4000多。现已更换后氧传感器，故障码消除，也更换了汽滤。现在90km/h 以下行驶没有任何问题，再往上提速就很慢很慢了，始终超不过110km/h.火花塞是新的，平时没有故障灯，怠速稳定。请问这是怎么回事？

李阿强

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07年款现代伊兰特1.6手动，跑了14万公里，发动机在17年8月分时开锅，后来换了新水箱。开锅后油耗明显比原来大很多，百公里达到了13升甚至更高，后面紧接着又换了离合器三件套、前后氧传感器、怠速阀、汽油滤芯，清洗了三元催化器、节气门、进气歧管和VVT阀，后来发现发动机冲床，又换了比较厚的非原厂石棉缸床垫，调好正时回装后油耗比之前还要高，动力方面无任何问题，请问究竟到底是哪里有问题导致的原因？电脑检查无任何故障码，请不要重复上述的问题，我只想知道除了这些之外，到底是哪里出了问题？

建议到4s.店进行检测，那里有设备比较齐全比较好检测和维修。着重检查进气部分漏气情况和三元催化

覃生宏

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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，太不正常了，波箱没打滑，检查过【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，冷车着车气门响，缸压都是11，燃油压力打开钥匙就340，着车也是340，加油门压力也是340，熄火后放二十分钟压力就没了，基本不敢踩油门，只能轻轻点一下，踩大一点点，油耗表就蹭蹭上涨，而且降的很慢。【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】

这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常，在检查一下三元和氧传感器数据是否正常，然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门

林秀波

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现代伊兰特，后改装天然气的车，改装天然气电路已经恢复原车状态，凉车不着火，有油，有电，无故障码，节气门电压0.36V,缸压8-10个，进气压力100怕，水温16度左右，发动机负载百分之一百，油泵，曲轴位置传感器，点火线圈，火花塞更换，燃油还有不到半箱，这几天出现的问题，应该和油质量无关，喷清洗剂能着火，用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火，熄火后从新启动又不着火了，火花塞拆卸下来，汽油味很浓，有淹车的意思，请问是怎么回事？

建议重点检查汽油压力，过低需要检查油泵是否正常，油压调节器是否损坏。有损坏需要及时更换油泵，汽油滤芯需要每3万公里更换一次。

钟丽

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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，太不正常了，波箱没打滑，检查过【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，冷车着车气门响，缸压都是11，燃油压力打开钥匙就340，着车也是340，加油门压力也是340，熄火后放二十分钟压力就没了，基本不敢踩油门，只能轻轻点一下，踩大一点点，油耗表就蹭蹭上涨，而且降的很慢。

建议用诊断电脑观察数据流，从数据流上发现异常值更便于诊断故障。

袁德红

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10款伊兰特偶发性加不起油发动机抖动

10款的伊兰特偶发性加不起油，发动机抖动常见的原因是汽油泵损坏，气门密封不严和点火线圈出现问题引起的。这种情况可以先动态检测汽油压力，急加油门的时候，油压表指针不能出现下降和抖动的情况，否则更换全新的汽油泵。排除点火喷油的问题之后，考虑气门密封不严造成的故障，这种情况需要将进气管拆掉之后清理气门背部的积炭，清理积炭还是无法解决问题，需要将缸盖拆掉重新研磨气门。此车虽然不挑油，但是平时不建议使用劣质的汽油，否则会造成发动机出现严重的积炭引起动力不足，怠速抖动和行驶过程中出现顿挫的情况。经过诊断，此车是间歇性出现故障，怀疑是线路的问题，建议检查曲轴传感器，电脑的供电以及保险和插头虚接这些地方。

程琳

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