您好，根据您车的问题分析的话，如果车子车扫描也没有故障代码，而且车子也没有什么实际性的问题的话，你可以先给电瓶负极断个电试一下，如果断电以后还是恢复不了的话，你可以检测一下组合仪表控制模块的通讯针脚电压是不是合适，正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的，如果拔掉插头电压是合适的，那就是组合仪表本身的问题。
您好，根据您车的问题分析的话，如果车子车扫描也没有故障代码，而且车子也没有什么实际性的问题的话，你可以先给电瓶负极断个电试一下，如果断电以后还是恢复不了的话，你可以检测一下组合仪表控制模块的通讯针脚电压是不是合适，正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的，如果拔掉插头电压是合适的，那就是组合仪表本身的问题。
开到六十码就没有劲了
再加油门也上不去
那你读下发动机数据流看看碳载量的数据是不是合适吧？
我怀疑是颗粒铺捉器过载导致的，碳载量数据是小于15克的，你需要读下看看
读不出来
要是的话要怎么处理
431可以读的，如果也读不出来的话，找个五十铃专用电脑读
必须用专用电脑给dpf 颗粒铺捉器做再生复位的
这个专用电脑没有啊
肯定有的， 有的叫碳载量有的叫碳烟值
我说没有这个专用电脑
那你直接把颗粒捕捉器拆开用风枪给他吹一下，然后把上游温度传感器和下游温度传感器拆掉，放在那个草酸溶液里面泡上半个小时，然后把压差传感器用刷子蘸着草酸溶液刷一下。
