你好，更具故障描述来看，现在建议先考虑更换节温器，发动机这个是个大工程，要放到最后检查才行，也就是先吹管道，管道没有堵塞现象，那就考虑节温器，都排除了，最后考虑气缸垫即可
你好，更具故障描述来看，现在建议先考虑更换节温器，发动机这个是个大工程，要放到最后检查才行，也就是先吹管道，管道没有堵塞现象，那就考虑节温器，都排除了，最后考虑气缸垫即可
你好师傅
你好
跑高速水温高，停车两三分钟水温马上降下来，风扇高速转，上水管热下水管冷，风也是冷的，节温器和水泵都都新的了，机械增压的左右散热器和水管都是冷的
你是换了这些东西，还是后故障依旧吗？有没有故障码
是的
没有故障码
实际水温多少度
实际水温确实是高
水不循环
上水管都不敢摸
下水管冷
你原地三千转一直稳住，下水管会不会热
机械增压机左右两个小散热器一点都不热
会
节温器不行
把风扇插头拔了，让发动机热这样就循环，下水管也热，但是机械增压机的水管和两个散热器都不热
水管有没有堵塞
这种情况，要么哪里堵塞，要么节温器还是不行
没有缺水迹象是吧
没有缺水
两个点，要么水道哪里有堵塞，吹一下，要么就是节温器不行，3.0的节温器故障，一般都是上了100码左右就会出现高温
原地能正常打开
因为跑起来，温度没有这么高，质量稍微差一点就会导致开不了
电子辅助水泵什么时候才工作，机械增压机的水一直都没有循环，原地着车大水箱循环，机械增压机的水一点都没有循环
那个不影响高温，熄火后给涡轮散热工作，或者检测到机械涡轮温度高了才会工作
辅助水泵是不会导致你这个现象的，只有堵塞，或者节温器会导致
4s
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AL的
先吹吹水道，不行还是考虑节温器
整个水箱全部都烫手没有
原地行车水循环整个水箱都烫手
这个是水泵
节温器呢，水泵概率偏小
节温器不是原厂的
如果烧缸垫了会这样水不循环吗？
4s
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有高温过几次，没有修过发动机，从付水箱看没有气泡，机油盖看也没有白色水
烧缸垫也会影响水不循环吗
会，会导致水里面气压过大
导致一直有空气
这车拆缸盖要用专用正时工具吗
正时肯定的嘛，只有落发动机才好搞的，先搞个原厂节温器不行再考虑气缸垫
跑九十码一百水温高，停车两三分钟再启动就降下来了
好的
嗯对
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