建议对我们节气门做一个清醒洗然后再进行试车同时的话和商品车进行试验看车辆是否是存在着问题
你好，现在的情况是怎么个不稳？是启动完之后怠速来回的忽高忽低，还是一高还是一直就是那么来回的不稳？一般来说的话就是做一下我们节气门的清洗，然后执行我们节气门的一个学习就可以了。
还有就是有没有做过什么检查？然后呢我们系统里面有没有做过那个故障码的一个读取，看看系统里面有没有故障码。
如果之前车辆都是一直正常的话。那么公里数的话，现在已经接近两万公里的话，又没有做过节气门清洗的话，那么个人建议对节气门积炭的进行一个清除。然后呢对我们电子节气门做一个学习，一般来讲就会恢复正常。
不行4s店去检查什么都好着呢，节气门也洗了，哈是不行
他们也找不出来病，就是忽上忽下抖动
新车，3000公里出现问题的
有没有什么规律呢？是冷车还是热车？
正常行驶的时候有没有这种现象呢？
低的时候是在多少？转速不稳的时候，高的时候是在多少转？
一般来说正常的情况下，冷车启动的时候，由于发动机的温度没有起来，他多少会怠速偏高一点，随着发动机温度的上升的话，怠速会逐渐的下降到规定值。
冷车和热车都是，抖动不是很厉害就是700-800之间
火花塞，有做检查吗？还有汽油的话，可以将油烧得干净一点，然后呢再加注高标号的汽油，试一下，不要是因为自己有油品引起的。
还有系统里面有没有什么缺火的故障吗？如果没有的话，就说明发动机各方面是没有问题的。
加的92门
电脑检测没有问题
火花塞3000公里应该没问题吧！这个他好像没查
如果电子节气门已经清洗过的话，而且当前发动机各方面没有什么故障吗？那么建议你油少的时候夹叫加住点高标号的燃油试两天。3000公里的话，正常的话是不会出现问题的。不过建议能可以将火花塞拆除掉，观察那个工作区域是否发白，如果发白的话，那么就说明汽油存在着问题。一旦发白的话，就会造成工作不良，就会导致怠速会有一定的波动。可以有时间的话，将火花塞拆除掉，看一下工作区域，正常情况下是有点发黄的。有点灰灰的。
真正意义上的话，它的抖动是这样子的，就是怠速的话是忽高忽低的。直接可以看到转速表上下来回的跳动。而正常的时候它的转速也是有波动的，只是我们通过肉眼的话观察我们的转速表的话，我们是发现不了的。
好吧！谢谢
这个眼镜在转速表可以看到
这个有什么影响吗
而现在车辆的话，他的这个转速的话是根据我们的外部的负载。比如说有没有开灯光。外界温度是否过低，是否是当在启动的时候。是否有开空调。现在建议的话，如果故障现象在线的话，最好是用手机将故障现象录下来。然后去首保的时候。顺便去4s店，让他们看一下这个故障现象。顺便检查一下。还有就是询问一下，有没有什么发动机电脑板的刷新软件。如果有的话可以对发动机电脑软件进行刷新。影响的话，是不会有的。就是怠速稍微偏高一点的话，长时间的话对我们的油耗长时间怠速高的话，那么会造成油耗的增大。
好吧！车现在都1万多了，4s店去了几次都解决不了，都没心情去了
正常行驶的时候，如果说没有出现忽高忽低的话，只是一个怠速的话，我觉得不用去维修了。因为这个怠速的话是由发动机电脑结合发动机的一些传感器进行综合计算之后来进行自动控制的。只要节气门到外部的那些硬件没问题的话，很多时候都是来自于我们电脑版的内部的软件。如果厂商目前没有这些软件的一些整改或者是调校的话，那么基本上目前只能够是这样的使用了。还有就是后期去维修的时候，看看有没有同款车辆来进行对比一下。只要我们的电子节气门已经清洗过了，系统里面又没有什么故障码的话，就说明当前的话是没有什么问题的。
哦
因为现在车辆在质保期之内，如果说当前有什么配件零部件出现问题的话，那么你去售后的话，他们第一时间肯定是可以进行相关的保修索赔的。没有采取一些更换方式，说明当前的话是没有什么明显的问题。已经没有什么明显的解决方案。一般来说的话都是通过刷新电脑软件来进行来解决，可以询问一下，看他们当前有没有其他软件下发。就是通过在线编程。如果之前也已经尝试过了那么就不用维修了。只能是等待后期通用公司，看多发还是偶尔的，如果是多发的话，可能会对软件来做优化处理。如果说是个例的话。那么有可能就还会继续的延续。还有就是我们车辆上面有没有改装大量的电子物品而导致信号干扰而影响，这些都有可能的。这些我们在现实维修过程中都也都有遇到。比如说导航仪音响大灯。行车记录仪。
