首先这种跳齿的问题。第1个是必须更换我们的链条和张紧器，如果后期依然又出现。那么就必须链轮链条张紧器一起换。跳齿的原因就是说链条拉长了。以及链条和链轮之间的配合间隙大了。就是链轮磨损了。正时张紧器内部磨损。另外一方面就是我们的发动机机油的品质，机油压力的问题。而你如果说没有换链条的话，你首先你上面的那种方法就是错误的，必须更换链条。第1次解决的时候必须更换链条和上进器，这两个是必换的，然后机油。机油黏度的话不要太稀了。因为他的张紧是靠当前的机油压力。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
换了涨紧器对了三次，还是跳了，请问这种发动机是通病吗？
发现一个问题装好涨紧器反转马上跳格
你好，首先跳齿的话不是通病，对于链条的车辆都存在挑齿的现象。而且不允许反转只要反串会更加容易挑齿。这个在盘转曲轴的时候，只允许正常的运转不允许反转。还有你针对现在跳齿的问题，你只更换了正时张紧器吗？别的没换吗？
谢谢！换了VVT齿轮及链顶，跳齿问题依然没有解决
现在怀疑链条是否拉长
找不到跳齿原因
首先这种跳齿的问题。第1个是必须更换我们的链条和张紧器，如果后期依然又出现。那么就必须链轮链条张紧器一起换。跳齿的原因就是说链条拉长了。以及链条和链轮之间的配合间隙大了。就是链轮磨损了。正时张紧器内部磨损。另外一方面就是我们的发动机机油的品质，机油压力的问题。而你如果说没有换链条的话，你首先你上面的那种方法就是错误的，必须更换链条。第1次解决的时候必须更换链条和上进器，这两个是必换的，然后机油。机油黏度的话不要太稀了。因为他的张紧是靠当前的机油压力。
好的谢谢！
也就是说第1次我们在确认机油质量品质以及机油压力没有问题的前提下。那么我们采取更换链条和张紧器，正常情况下80%的都可以解决。如果用了不到1万公里，甚至几千公里再次出现。那么下一步你就要一套换。包括里面的导轨，固定导轨，活动导轨。链条链轮张紧器一起更换，只要机油品质没问题，机油压力没问题就100%没事。
好的，谢谢！
不客气
