您好，先检查一下电子助力转向供电及打铁线路是否正常，还有电瓶正极电缆检查一下，如果正极电缆内部氧化内阻过大也会引起这种现象！通讯线路故障引起的发动机缺缸动力不足！测量一下多轴加速度传感器与电子制动控制模块与车身控制模块，与发动机控制模块之间的通讯线束是否正常！多轴加速度传感器也是属于模块啊，也是多轴加速度传感器模块，需要先测量线路，看是否是线路故障引起的，如果线路有异常的，解决线路故障就可以解决，如果线路都正常，在判断是具体哪个模块坏了！让师傅实际测量检查，看线路通断是否正常，处理线路插头插针等有没有接触不良的！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
你好
怎么解决这个
车子行驶中什么故障现象？是方向卡滞吗？电子助力偶尔卡滞吗？请描述一下故障现象
检查一下电子助力转向供电及打铁线路是否正常，还有电瓶正极电缆检查一下，如果正极电缆内部氧化内阻过大也会引起这种现象！
没有你说的这个现象
除了仪表显示这个故障，其他行驶中有没有什么异常的！
这个现象 右边侧滑灯亮 侧滑灯一亮 左边发动机故障灯亮 行驶中感觉是发动机缺岗 发动机抖的特别严重 加油加不上 有时候整个车一窜一窜的
嗯，发动机控制系统有没有故障码，用诊断电脑检测一下！
一出这个请检修电子稳定性控制 右边侧滑灯就亮了 左边发动机故障灯也亮 车就抖动严重
只要一显示请检修电子稳定性控制 发动机一缸就缺岗 不显示没有问题 一切正常
在有就是车放一晚上早上找车没有问题 开一会马上就显示请检修电子稳定性控制
通讯线路故障引起的发动机缺缸动力不足！测量一下多轴加速度传感器与电子制动控制模块与车身控制模块，与发动机控制模块之间的通讯线束是否正常！
会不会是多轴加速度传感器快坏了 要是测量的话 找什么人员去测量 专修电路的嘛
这些模块都在什么位置 可以发我吗
多轴加速度传感器不排除坏了的，一般都是线路故障引起的！在中央扶手箱前部下面位置，也就是中央扶手箱与工作台连接出的下面！
我找了 看了半天 没有看到 只看到一个气囊的模块
气囊模块附近仔细找找
看情况是线路问题吗？ 线路问题不好找吧
有可能和气囊一体的嘛
是的，非常麻烦，线路需要专业电工检测！
那只能找专修电路的人员测量吗
是的！
一般这个就是线路问题吧
对的，一般都是线路问题或者控制模块问题！
现在也不知道是哪个控制模块吗
电脑检测好像是多轴加速度传感器
那这款车多轴加速度传感器是什么样子的
多轴加速度传感器也是属于模块啊，也是多轴加速度传感器模块，需要先测量线路，看是否是线路故障引起的，如果线路有异常的，解决线路故障就可以解决，如果线路都正常，在判断是具体哪个模块坏了！
线路有测量数据
让师傅实际测量检查，看线路通断是否正常，处理线路插头插针等有没有接触不良的！
专修电路的都懂 是吧
是的，懂的！
