主要原因就是因为，他们曲轴盘和曲轴位置传感器之间会有偏差，会造成点火延迟之类的或者是过早，建议重新对一遍正时，用专用工具
你好，我是汽车大师金牌技师-安锐，很高兴为你解答。
发动机系统里面有没有什么故障码
你装的时候曲轴位置传感器，和曲轴盘的之前有没有做记号。
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没有故障码 曲轴盘我们没拆
因为曲轴盘和曲轴位置传感器之间也有一个点，你只要一转动曲轴这个点就变化了，必须要用专用工具才能可以对的回去
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这款车可以看哪几组数据流看出正时有问题啊
单纯的看数据流的话很难分辨得出来，只能看一下点火延迟之类的，如果你不知道正常车的点火延迟的话是看不出来的，
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图片打不开
这面这张图是曲轴盘的对的方法，
打得开的，可以看的，
这个车我们以前也弄过，做记号是不可能装回去的，
主要原因就是因为，他们曲轴盘和曲轴位置传感器之间会有偏差，会造成点火延迟之类的或者是过早，
你目前发动系统里面有没有故障码，除了抖动之外还有没有其他的故障现象
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这个车是走皮带的 曲轴和曲轴盘的位置是没动的 那个大螺帽我没动
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上面的可变进 排气可变轮我拆掉了
我知道是走皮带的，这个我建议你只能另外去买一套专用工具对一遍，专用工具也不贵180淘宝上面的就可以，
这个是在发动机系统里面没有故障码的情况下，
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哦 这个对正时上面的气门室盖也早拆吗 还时可以对凸轮轴的后面
如果你拆了进排的可变正时轮，就要拆气门饰盖对两根凸轮轴，
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我就是想排出一下看其他有问题没
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正时工具你有图吗 我明天去借一套
你稍等一下我等会儿给你找全，
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嗯
可以打开不
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可以 看的不是很清楚
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对这个正时应该不用把发动机拆下来把
不用拆，
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可变轮上面的记号图看的不怎么清楚啊
可变轮能前面是用专用工具卡的，后面也是用专用工具卡的，都是只有一个位置啊
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哦
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那我明天正时先对下，再看下什么情况
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谢谢啊
好
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你好
在的
正时对了还是不行吗
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正在拆啊 下面曲轴固定螺丝面就一个位置限位吗
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是用这课长的专用工具吧
是的，这个锁上之后正转到转不动
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卡死以后我曲轴盘不用拆吧
要拆，曲轴盘最后装
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曲轴盘没有专用工具固定吧
有专用的，上面图片上有
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没看到什么工具啊
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我的工具图片发不出来了
这张图片你可以打开看一下，上面有的
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这个车是对1缸上致点吗
我记得应该是四缸对平，有点记不清楚了，你根据正式工具对就行了，
