1，根据图片显示，车门肯定是修复，因为不满足更换的条件。2，至于修复后的效果，完全看维修师傅的技术，责任心，以及所使用的材料和设备。
您好！
第一，从图片上看，再结合我的维修经验，这种事故不算严重的事故，损伤就是轮眉，车门，可能还有车门防擦条（图片上好像并没有损伤到防擦条）。这种问题走保险程序，车门维修，轮眉更换，车门损伤程度没有达到整个车门的60%，没有破裂，穿孔，就是修复做漆。轮眉因为是不可修复零件，要么重新喷塑，要么更换。
第二，这个地方钣金和做漆可以修复好，修复好能达到什么程度，取决于:钣金师傅技术；油漆师傅技术；油漆材料质量。就算这几条全部符合标准，修复出来的车门，最多也是只能看达到眼看和新车一样。如果是在专业人士面前，通过实际的触摸，敲击，听声音，可以辨别这个门重新做过漆，门里面上了腻子灰。如果钣金师傅和油漆师傅的技术不行，可能一般人都能看出来。
所以质量取决于3个因素，钣金，油漆，和油漆材料。
另外，就算这3个因素再怎么牛逼，也逃不过专业人士的鉴定，假如以后卖给二手车，肯定会被识破。
作为我这一行，见过这类擦挂比较多，您目前的心情我完全能够理解。但是事已至此，再难过也无法挽回，目前要做的事情如下（这是我的建议，没有其他意思）
第一，既然是双车事故，就应该划分责任方，落实费用有谁来承担。
第二，不管是自费还是保险，不管是谁的责任。维修这类问题，建议到专业的4s店去，或者说当地有非常出名的大型的钣金油漆店。这样把做出来的质量保证到最大化，至少肉眼无法辨别。
另外提一个题外话。您肯定会思考，如果走保险，要求更换车门，自己补差价，最后能不能被专业的人士看出车门更换过。
在专业人士面前，也逃不过去，更换车门时需要动到胶条，螺丝，饰板，卡扣等，这些都会留下痕迹。另外，新的车门也没有漆，也需要师傅从新做，所以还是要看师傅技术，搞不好还是能够肉眼就识破。所以建议到专业店进行修复为上策。
谢谢师傅，我的意思是这种情况，能修复到原先的样子，一点儿也看不出来吗？会不会有色差什么的，太阳底下一看就能明显看出来这里是修过的？
我放到4S修的，他说给我找的苏州的钣金工，干了13年的。但我一看那小伙子，估计也就30岁出头……真的很不放心
4S维修部经理给我说让我放心，说钣金工和喷漆工都是他们4S店成立至今3年多，都一直在这里工作的老员工，处理过这样的问题很多很多。
但我心里还是有些不放心…我就怕修好了，在阳光下一看，明显能看出色差，那样真的好丑……
色差主要决定于调色，从技术层面上和这个车的品牌效应来说，4s店调出来的颜色，基本没有色差，但是会有新旧差异，只是稍微有点，既然经理都给你承诺了，目前只能看效果了
如果您有多余的时间，可以和这两位主修师傅碰碰头，认识一下，寒暄几句，尽量让他们多辛苦点，细心点。你得抱着信任的态度，这是我作为维修工的心态来看的。假如一位车主在我面前，直接怀疑我的能力，我心里也不舒服，做事会分心的。
但是如果车主非常信任我，有非常担心他车辆的质量，我也会用12分的认真去对待这个车，毕竟这是我的工作
这只是我的想法我心态，其他师傅应该也有这样的心态
好的，非常感谢师傅。我刚刚又给4S店打电话问了，说钣金已经做好了，今天进行抹腻子，喷漆。喷漆师傅给我说他们4S店的规定是腻子不能超过3毫米，喷漆必须在阳光下看出无色差，否则全部返工。但和原先多少也会有一些差别，不仔细看看不出来的。
从这位师傅的这些话语来看，应该是一位比较负责的师傅，腻子灰太厚，时间长了，会开裂，变色。他没有乱说。您这车应该没有啥担心的
师傅在吗？你帮我看下，4S店今天把腻子已经抹好了，这样烤漆没问题吧？这个烤漆的温度，对轮胎不会造成影响吧？我看离轮胎挺近的。
这个是昨天钣金完的效果，你比较专业，手艺还行吧？
影响不大，在高温的夏天，室外温度通常在40度左右，再加上行驶，温度会更高，这种情况下轮胎都没有问题，何况是烤漆灯呢。
图片上看，钣金很好，任何钣金过的零件都要重新上腻子灰，这个是避免不了的
嗯嗯，4S店师傅给我说他们严格规定，腻子厚度不能超过3毫米，我开始以为是糊弄人呢。结果没想到真的非常严格，抹完腻子后，每一道程序做好以后，都要经过售后维修经理亲自审验，在表格上打勾，才能进行下一道工序
我挺放心的。
开始没想到4S店售后会这么严格。
这叫做过程检验，正规流程是这样的
