首先排除进气系统是否有额外空气进入导致进气压力发生变化，引起转速高，启动困难。热车后较容易出现故障，建议检查水温传感器，虽说是修正信号，但数据相差很多时，会引发怠速高的情况。如出现熄火后转速升高时，可断开进气压力传感器插头测试，或者检查怠速时进气压力传感器电压是否在1.4v左右。
你好，我是汽车大师金牌技师-孙涛，很高兴为你解答。
熄火是直接熄火还是先加速不良，后缓慢熄火
先是顿挫明显踩下离合器就熄火，再打就打不着了
抖动后熄火，车凉了一打就好
故障码是什么
说是缺缸，后换了火花塞，检查了点火系统和油压一切正常
点火系统的可能性大一些
已经换火花塞了，点火正常。就是低速熄火，原地倒几把车就熄火
有没有具体的故障码呢？
需要了解每次出现失火是那几个缸，以及有没有除失火之外的故障码
失火时没有故障码
熄火时都是松开油门就熄火？还是说踩油门也会出现熄火？
显示缺第二缸，换了火花塞正常，开了十多公里速度在60左右没问题，以为好了，原地倒车后又熄火，发动机动机仓感觉温度高
松了就熄火，踩几下会怠速提高不熄火
初次启动着车后，怠速多少转
节气门也清洗过了是吗？
500到800转，凉车怠速很稳，快熄火时忽高忽低，节气门洗了
之前更换的是碳管电磁阀还是碳管
没有，修车师傅拆下去吹了吹说没问题
这个500-800是什么情况下的怠速？快熄火时的怠速吗？
正常的，快熄火怠速在1500以上
更换火花塞后行驶还有没有动挫的情况发生
没有，但低速比如原地倒车久了就会顿挫然后熄火
60左右不会有顿挫
即使怠速低，也不会引起顿挫
需要确定目前症状是否有改善
一般没有，有顿挫就是要熄火
每次都是2缸失火？
换了火花塞和碳罐，低速熄火没有改善
就这次显示发动机故障，以前熄火不足显示发动机故障的
发动机目前动力如何？
熄火每次都是发生在热车情况下吗？冷车会不会
凉车正
常
冷车不会，60以上都没问题
水温如何？正常吗
水温正常
故障出现之前做过什么维修没有呢？
牵扯元件较多，所以我需要更详细的信息
正常保养，熄火过，说是汽油泵插头烧了，就换了这
火花塞三万左右换，节气门定时洗
还有个问题车子原地怠一会儿也会熄火
会出现怠速不稳，然后熄火吗？
是的，怠速会到3000然后降低熄火
确定是3000转不是300转？
再打再踩油也不着
是三千，一下升到三干然后就低下去，熄火了
感觉是机仓温度高就熄火
首先需要考虑有没有漏气的可能
发动机转速在不踩油门踏板时升高到3000转，说明系统有漏气。导致进气压力数据高，从而引起怠速高的情况。
那怎么会一高马上就熄火？而且冷车很好起动
应该是发动机的保护模式
或者说碳管电磁阀有可能
冷启动时碳管电磁阀不参与，只有热车怠速或者匀速时碳管电磁阀工作
谢谢，明天换碳管电磁阀
当然除了碳管电磁阀本身，还有它的管路。如果出现断裂，在电脑控制打开时，空气进入，出现转速高。这个还要检查，
上面说的，测试过碳管电磁阀，那么重点查一下碳管电磁至碳管的管路，以及活性碳管
活性炭罐也要检查。
活性炭管刚换过
那就需要检查其他连接进岐气管的管路是否有泄露
找到故障点没有？
没有，换了碳管电磁阀，还是热车熄火，打不着，要着了不踩油门发动机转数一下到5000转以上，排气管很难闻的味道
故障码还有没有
不踩油门转速高，除了进气系统漏气以外，别的不会引发这个症状
不显故障码，车一凉就正常打火了
有个师傅让换汽油泵，但油压没问题，插钥匙油泵响
搞不懂了
也就是说启动不着时检查过燃油系统
是的，测过油压正常
不着车时有没有检查过什么问题
不着都是在路上
节气清洗过但没有拆，明天拆下来洗
这个进气系统各管路都检查过没有
除了碳管管路
大致查了一下，没有问题
制动效果如何，这段时间
有没有出现制动踏板较硬的情况
刹车系统很好，很正常
还有启动不着车时，注意观察转速表，在启动时会不会动
如果转速表不会动，那这个曲轴位置传感器有可能是引发行驶中熄火的原因
发动机转数表会动
注意观察过是吗？
每次都看，打火时就动
主要是启动不着车时会不会动
每次熄火后多次启动不着车，然后等一段时间再启动，一次顺利启动着车，而且转速会升高到5000转，然后自动熄火，再次启动发动机才会正常是这样吗？
到5000转时声音大，我只能关掉，再打也不正常，车凉一阵就可以打火正常了，一热就熄火
如果不熄火这个转速是不是还会继续上升
是的，声音特别大，不关钥匙还会升高
排除漏气可能，剩下的我想也只有电脑板最有可能，或者说油门踏板卡滞
先查是否漏气，拆下节气门淸洗
节气门清洗一下可以，做初始化。最好是让故障再现，利用诊断仪数据流观察，这样准确些
另外水温是否正常
今天我才发现一个问题，以前钥匙一转水温、油表都动，这次油表动，车子很热水温表显示为零。车放凉一会水温才动
那就不正常，传感器可能有问题
会影响喷油时间，水温低，相应的喷油脉宽大，混合气浓，转速高
需要检查和更换水温传感器吧
嗯嗯！与温度有关的就两个一个水温传感器，一个进气温度传感器，两个都是喷油修正信号
好的，谢谢大师
水温传感器只能测量各温度时的电阻，测量会比较麻烦，还需要测量的标准值，可以的话更换或者替换一个，或者用诊断仪数据流观察，各温度时有无出现与实际温度相差根大的情况
氧传感器需要检查吗
这个是一个燃油反馈信号，此故障与它关系不大
主要检查主控信号，曲轴位置，水温，进气压力
如果进气压力数据高，转速回相应的高
节气门开度也会异响进气压力，着车转速高时，可以拔掉进气压力传感器插头测试，进气压力传感器是否有异常
好的，谢谢
不客气。
