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师傅,您好。我的车现在发动机出现了一个异响,检查了好多东西,都没有办法解决这个异响。车子启动不会响,一定要跑很长一段时间才会异响,有的时候跑一两个小时才会有。有的时候跑十几二十分钟都会有,进气那边的声音我都觉得很不对劲。我也问过我国外的朋友,他们说是进气电磁阀引起的。我这里只有视频,不知道怎么形容那个声音。有点像那种兹兹兹兹兹类似于电流声音一样
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李文东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车辆描述的发动机噪音可以重点参考,我发送的几个,预计可能原因在实际维修过程当中零件质量需要注意零件质量太差的话,会干扰到正常的故障判断。
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皮带全部换过了,气门室盖也换了,废气管也换了。出现这个声音的时候,我也有把机油打开,声音一样的还在。
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您刚刚说的,有两个什么东西,我没太听清楚
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用听筒听声音来源的时候,声音最大地方在机油格底座附近。
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还有一个底盘异响,就是车在正常行驶中,打方向踩刹车的时候就会出现那种哒哒哒哒哒的异响。直线时偶尔出现,但是打方向踩刹车的时候就基本上都会出现
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陈立
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
包晓东
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张万东
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沈国玺
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!
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陈立
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