电路的三陵端就是电源的公路端,也就是给方向机供电的那一端口,那你在换电瓶的时候,电压进去之后,在方向机的模块里面有一个倍压整流,倍压整流里面有一个电容电容是可以被压的,也就是电瓶的电压,如果是12伏的话,在里面进行一个倍压整流,可能会达到超过12伏,那输入端的电压超过12伏,进到模块里面模块肯定要去进行一个阻容滤波,然后再进行一个稳压的一个过程,这些都会导致输入端,电压出现问题,也就是你报的这个故障,明白了吧?
你好,我是汽车大师专家技师-陈亚涛,很高兴为你解答。
你报的这个故障是哪个模块里面的?你这个车跑到10万公里吗?
嗯
电子方向机报出来的
不用管,直接把那个啥清除掉就行了,这个故障可能删除不掉,你不用管你到哪里去,这个故障都一直存在的,但是它不会影响车辆任何功能。
刚换了一个新电瓶,换完用电脑扫码报的此故障
用431清不掉此故障
之前没换电瓶时没报这个故障
换电瓶时用别的12V电瓶外接供电更换的新电瓶,更换时不小心把正极装置搭到负极装置了一下。
?
那还有其他的故障没有?把所有的故障码全部发给我。
就这个故障码
怎么解决?
这个故障吗?我刚才给您说过这个故障吗?你不用去担心,也不用去过多去考虑,如果说你要非要解决这个故障码,需要换方向机总成。
没换电瓶之前没有这个故障呢
对,这个跟换电瓶有关系的。但出现问题呢,我们也得解决啊。
这是不是保险爆掉了?
如果是保险丝爆了,你就拿电脑检测不出来结果的。
换个电瓶导致这个问题理论上讲不过去啊。
电路的三陵端就是电源的公路端,也就是给方向机供电的那一端口,那你在换电瓶的时候,电压进去之后,在方向机的模块里面有一个倍压整流,倍压整流里面有一个电容电容是可以被压的,也就是电瓶的电压,如果是12伏的话,在里面进行一个倍压整流,可能会达到超过12伏,那输入端的电压超过12伏,进到模块里面模块肯定要去进行一个阻容滤波,然后再进行一个稳压的一个过程,这些都会导致输入端,电压出现问题,也就是你报的这个故障,明白了吧?