你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
故障码截图发来看看
哪一个是？
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嗯
这两个哪一个是？
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两个都有
那就有两个问题了。
凸轮轴位置传感器损坏。
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是的
链条跳齿。
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刚换完链条
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还是不行
P0341是凸轮轴电路电气故障。
P0016是正时相位不正确。
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凸轮轴位置传感器换了不行，接着又换的链条
现在两个都有问题。
删除故障码，读最新的。
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删除了以后打着车接着又出来了
删除之后两个一起出来还是只出一个？
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先出凸轮轴的
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接着出另一个
P0341？
不符合逻辑。
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对
有的p0341就不可能出现再p0016。
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我也是着急了
现在还在不在修？在修的话再看一下。
不可能是这样的，不符合电脑版的程序。
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修
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车子还在我这里的
熄火，全部删除。
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只要不大火的情况下，故障码是不出现的
什么意思？
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也就是说故障码能删除
描述清楚。
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但是启动车后就随机出现了
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还打不着车，
不可能先出现p0341，再出现p0016，
你再验证看仔细一下。
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是的，就是你说的那样
已经不相信凸轮轴的信号，怎么还会报调整不好，系统已经不认可了，这是不符合逻辑的，所以你看清楚。
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解码器就是这样显示的
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你说的是线路问题吗
我把电路图发给你。
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视频暂不支持播放
你看一下是不是这么对的？
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正式链条是这么对的
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凸轮轴传感器的线束我用万用电表插了
看看这里有没有走位
如何？
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有两个4.98伏
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另一个是打铁线
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不对，中间的那根线是4.87
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但是用史笔来测量中间的也是打铁线
用万用表测量。
3号是5伏。
1号是5V
看错了。
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那3号没电
3号对蓄电池正极量一下是不是12？
1号是5伏。
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对
正常
量一下2号对地电压有多少？
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1号对电池正极是7.21
1号对地是5伏就可以了。
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2号对电池负极是4.87
然后把插头插上，把2号线破皮量一下到底有多少。
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2号对地是4.97
插上插头再量一下。
把2号线用大头针刺破皮。
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2号线对地就是0伏
嗯正常。
你再量一下1号对地有没有5伏。
3号对蓄电池正极有没有12？
带上插头的情况下。
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1号对地是4.96
正常
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3号对正极是打铁
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12.12伏
正常，更换凸轮轴位置传感器。
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嗯
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难道我买的传感器本身就是坏的吗？
再换一个。
有可能。
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这个车一来的时候我先换的传感器
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车辆方致一段时间后启动车时发动机有哒哒哒的声音
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启动机打一会就没有了
液压顶筒的声音。
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声音很大
换液压顶筒就可以。
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视频暂不支持播放
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刚开始启动的时候就有，紧接着就没有了
把4个火花塞拆下来看一下是不是打烂掉了。
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火花塞今天下午我拆开看了
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就是有点发黑
这声音太大了，里面有问题。
要不高压油泵。
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是的
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刚才我叫来一辆车
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把凸轮轴传感器换了一下，故障依旧
主要看一下故障码有没有改变。
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故障码一样
把另外一台车测量2号最低有多少？
插上插头和不插插头。
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是不是进器凸轮轴提前器有问题
都测量一次。
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那个车钢走了
这个车机械方面有问题，
很可能气门有问题。
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是不是顶住有问题
不像
感觉气门弹簧断掉了。
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测量缸压能看出来吗
有些能，有些不能，测量试试看。
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缸压正常啊
把火花塞拆出来看一下有没有潮湿
发不动的时候，是不是潮湿的？
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不朝湿
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都很干
拿一点化油器清洗剂喷一下试试。
喷到进气歧管里面。
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在哪一个地方喷
发动试试，有没有迹象
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这样的能喷吗
把废气管拔出来，
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这个是直喷发动机
直到是直喷发动机。
喷完了，然后再把废气管接上，再试一下能不能短时间发动
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好
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试试
