14年奥迪A6L原来右侧前照灯所有灯光都不亮，经检测是保险丝烧了，更换保险丝后日行灯和转向灯正常，可是大灯（氙气）仍然不亮。用试灯检测左右电源一致，把灯泡和大灯上的控制模块左右调换也不行。请问这是什么情况情况
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韩士强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这种情况灯泡线路没有问题就是车身电脑的问题

2021-03-25 15:10:52

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你好兄弟在的

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问题发过去了，麻烦你看一下

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左侧正常，右侧不亮

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哪个系统

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J519

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？

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对

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J519在哪个位置

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对驾驶员下面那里

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左侧

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打开大灯开关，用试灯检测大灯电源，试灯闪两下然后长亮

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和左侧一样

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这样正常吗

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正常

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这个大灯是怎么控制的

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开关给到j519 j519给到大灯模块

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J519是什么模块

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你不是说大灯电源已经正常了吗

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对啊

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车身电脑

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你左右全部对到了大灯问题就排除了呀

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大灯电源正常不是证明J519的电过来了吗

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他是走的通讯

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线有电压证明线没有问题

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就是j519问题

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兄弟

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好的😊 谢谢啊

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J519配件叫什么

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汽配店说没有车身电脑

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哥，快点呀

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车身电脑汽配店不明白吧

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汽配店j519都不知道是什么。。。

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是啊，汽配店说这个车没有车身电脑，

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也不知道J519

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不可能

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那是他不明白

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奥迪都有j519

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配件编码你知道吗

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那得看你车的呀

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每个车不一样

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配件商管你要17位了吗

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没有

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我给你车架号你帮我查一下吧

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我没有配件商的官网呀兄弟

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你问的配件商不专业 14年a6怎么可能没有j519

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那电路图都有

小贴士：该回复还有

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你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-右前大灯内部故障，建议左右对调测试，排除大灯内部故障 2-右前发动插头到车载电网模块之间线路问题，建议按照沟通方法测量测试，排除线路问题 3-车载电网模块内部故障，建议检查模块供电，插头针脚，和模块内部是否存在针脚故障

张锁红

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05年奥迪A6L2.4排量，半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸，尾气臭，驾驶体验差，晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀，汽油格，火花塞和3缸的点火线圈，清洗了喷油嘴，节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气，就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说，早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候，会出现加速反应迟钝，就是加油车不动，然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说，这个车电压不稳定，灯光忽明忽暗的，可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢！下面是这次读到的故障码，请指教！

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卢二辉

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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化）停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。问题2:车辆怠速挂d档 r档发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。请大师指点。谢谢

根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮

陈新安

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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！

饶流国

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电子手刹不能用，开大灯手刹灯闪

根据描述的故障提示我给您诊断思路是:开关上面只有背景灯有单独的保险丝那个不影响手刹使用，手刹开关的7号红黑是背景灯电源直接从保险丝过来的。剩下的线直接到了手刹电脑板需要重点检查这个2，1，6，10，4，5这六根线到手刹电脑板之间有没有虚接或者短路情况，手刹电脑板安装在后背箱右侧，这边可以直接单独飞线进行测试。排除线路以及插头虚接情况建议：这边建议更换正厂的手刹开关。品牌的很多不好用以上故障诊断是根据我 10年维修大众奥迪经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机，四驱，表显公里数13万8，19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常，发动机也很安静。春节期间机油灯报警，因为维修店都关门，开了大概40多公里，没出现异常表现。不敢再多开，就找人要了金美孚0w40机油（以前加的马石油同型号），补了大概1升，开回去时没发现异常，此后噩梦开始。第二天上高速，发现发动机噪音突然增大，伴有哒哒声响，转速超过1800噪音特别大，吓的不敢开快了，保持转速在1800以下，速度80左右，开一小时到单位。以为机油出了问题，京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40，机油全部更换，换了机滤，噪音明显减小。但是哒哒声响还是有，加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大，找了家维修店，说是进气支（还是岐）管有问题，拔掉后哒哒声响消失，说是可以调节，花了700大洋，但是噪音问题没有解决。又找了一个，说进气道翻板卡住了，就没接进气支管，又说什么传感器有问题，给拔掉了没接，但是噪音依然明显，就是在加油门时，或转速超过1800到2000时大的不行，嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器，但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成，如果能确定是进气道的问题立马更换，就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的！哪位高手能解答，急盼！

根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的，有可能这个调节的机构卡住了坏了，还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大，这个虽然说这个调节机构有卡住的现象，但是这个进气量大的情况下，发动机的燃烧是比较充分的，就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话，也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下，然后装上去再看，如果还是不行，那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。

郑晓辉

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07年奥迪A6. 起动就熄火.

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，这边启动发动机立马熄火，解码仪无法进入发动机和变速箱系统，读取故障码，发动机和变速箱系统无法通讯，这边需要检查发动机电脑板的供电，搭铁，通讯线是否正常，供电和搭铁使用功率试灯测量，功率试灯必须可以点亮，试灯的亮度和电瓶亮度一致即可。通讯线这边为两根，一根CAN高，一根CAN低，两根线电压都在2v左右，相加等于5v左右，两根线颜色是橙棕和橙黑的双胶线，测量供电，搭铁正常，通讯线电压不在范围之内，需要检查有没有加装干扰以及模块本身存在干扰情况，这边可以挨个逐一断开其他模块，然后再测量通讯线电压有没有恢复正常，扒掉那个模块恢复正常就是那个模块有问题。建议：先根据电路图对发动机，变速箱模块的线路进行检查以上故障诊断是根据我10年维修大众奥迪经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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行驶过程中电瓶灯亮起。灯光熄灭。所有故障灯亮。在发动状态挂D挡不走。

行驶过程中电瓶灯亮起。灯光熄灭。所有故障灯亮。在发动状态挂D挡不走。【车型：奥迪A6L 2008款 2.4L 舒适型】这种情况首先需要检查一下发电机的发电量是否正常。

陈立

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奥迪A6L前期撞了一下小区护栏，右大灯撞完以后显示前大灯控制范围故障，我换了一个前大灯，还是这个故障，解决不掉，夜间开车的时候，灯光比较暗，照的比较近，调整灯光高低，灯比较暗说明大灯质量有问题

李国建

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孟辰

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