P000B-第一组凸轮轴2位置反应缓慢监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会工作：
根据机油温度，发动机转速至少为650至1,400 rpm。
机油温度在-7°C至139°C（19°F则282°F）之间。
蓄电池电压高于10.0伏特。
没有CMP传感器、CKP传感器或OBDI可信性错误。
指定凸轮相位。
设置条件：
实际的凸轮轴位置与凸轮轴相位期间目标的凸轮轴位置不匹配约30.0秒。
默认操作：
故障灯点亮。
如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。
可能原因
机油油位低
发动机油过脏或被污染
发动机油滤清器错误
因润滑系统机械故障导致机油压力不足
VVT排气电磁阀1/2控制电路开路/电阻过高
VVT进气电磁阀1/2控制电路对地短路
VVT排气电磁阀1/2接地电路开路或电阻过高
VVT进气电磁阀1/2
凸轮轴1/2相位器
凸轮轴1/2控油阀
动力控制模块（PCM）
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
麻烦帮我看下故障
P000B检查过机油吗？多半是VVT那机油压力不达标。
压力正常
就是是VVT轮的事了
有不有可能是P0868引起的
P000B-第一组凸轮轴2位置反应缓慢监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会工作：
根据机油温度，发动机转速至少为650至1,400 rpm。
机油温度在-7°C至139°C（19°F则282°F）之间。
蓄电池电压高于10.0伏特。
没有CMP传感器、CKP传感器或OBDI可信性错误。
指定凸轮相位。
设置条件：
实际的凸轮轴位置与凸轮轴相位期间目标的凸轮轴位置不匹配约30.0秒。
默认操作：
故障灯点亮。
如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。
可能原因
机油油位低
发动机油过脏或被污染
发动机油滤清器错误
因润滑系统机械故障导致机油压力不足
VVT排气电磁阀1/2控制电路开路/电阻过高
VVT进气电磁阀1/2控制电路对地短路
VVT排气电磁阀1/2接地电路开路或电阻过高
VVT进气电磁阀1/2
凸轮轴1/2相位器
凸轮轴1/2控油阀
动力控制模块（PCM）
VVT轮如何检测
P0868是变速器阀体问题
清掉故障码，开4天左右才亮
换圈里这个就行
P000B青掉故障码，开三四天才亮
机油脏吗？
P0868-管路压力低
工作原理
管路压力是通过管路压力传感器（LPS）测量的，并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀（PCS）的工作循环而调节。 （5%工作循环＝电磁阀关闭＝最高管路压力，62%工作循环＝电磁阀打开＝最低管路压力）。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。
变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩，并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外，为确保稳定的变速质量，在车辆变速和处于驻车档和空挡时，管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值，则管路压力低故障码 P0868将进行设置。
当受监测时：在用前进挡驾驶的同时连续进行。
设置条件：动力控制模块（PCM）连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。
可能原因
检查相关故障码
低液位
（F856）5伏供电电路开路
（F856）5伏供电电路对地短路
（F856）5伏供电电路对电压端短路
（T118）LP VFS控制电路对另一电路短路
变速箱内部
管路压力传感器
机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误
主调压阀卡滞
动力控制模块（PCM）
换了新机油，油底壳也清洗电磁阀也更换
机油哪个电磁阀？
换VVT轮
VVT电磁阀
就是VVT轮没有换了
换轮吧
轮坏了应该开不了三四天吧！
看坏的程度了！
排气还是进气
可能发卡
如何检查
拆下来看看有没有磨损
把换那个
建议俩一块换
好吧！我先更换试下
有电话吗？
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