现在正时已经错了，你是一定要拆了。但是拆之前的话，你把那个系统油压给确认好。同时就是我们曲轴的那个齿轮转圈了。
我上午给你说的维修方案，你按照我上面说的维修方案去做就行。
嗯嗯，我没按顺序，先按照我自己有条件的检查的
凸轮轴卡入专用工具之后四缸不平
之前对好正时的时候卡入工具四缸是平的
这是不是能说明正时跳了？
正时错了，重新对正时吧，这就是我让你卡正时的目的。
严重错误。
错误的时候你的凸轮轴位置就错误了，他就会报凸轮轴安装位置不正确。
嗯嗯，这个状态还能打火开，就是没力气
对，正时错了电脑记录故障码以后就没力了。
你现在有个有个问题。你要把机油压力做一下确认，看看压力够不够。
我怀疑是曲轴链轮转了，这个链轮之前是换过新款的，但是有可能当时师傅为了便于安装把内孔打磨了，导致配合不紧，我只是猜测
另外有一个问题就是说你曲轴上面那个轮位置窜动了。我们的曲轴齿轮是在曲轴上面镶上面的。你那个地方如果说之前换过或者是复产的，或者是没安装好的话，或者是之前处理的时候，曲轴的轴颈被破损了那个地方会转圈。
对，我上面说的就是。
对 有这个可能性
那个地方错的话，因为它没有定位。它是靠压进去的，靠加热之后加进去的热胀冷缩的一个原理。
之前我不知道你有没有留记号，如果之前你留记号的话，可能能看出来有没有位置跑。否则的话你再拆一遍再做一遍，很有可能那个地方真实存在问题。
对，师傅不按照规范安装的话可能会出问题
是的，我前几天才想起来做记号这事，太晚了
比如说他在去除的时候曲轴轴径被破损了，那都要换了，那就要换总成了。或者是我们新的这个链轮口径，你进行打磨那都是不允许的。
如果那个地方有问题的话怎么修？可以点焊几个焊点吗？
不可以，如果是那个地方的话，换曲轴总成。
😂
这个地方不允许任何的破损或者是焊接会造成动平衡失效。
现在就排除一下机油压力问题，如果机油压力没问题的话基本上就要换曲轴总成了吧？
对，正时跑了，那就是要么轮跑了，而跳牙的概率不大。
嗯嗯，是的，如果油压不够的话链条应该哗啦哗啦的响吧？
改进的液压涨紧器换了两个了
油压严重过低的时候会响，稍微有点不足的话它也不响。
哦哦，直接从机油压力开关位置测压力就可以？
那个开关是在发动机偏下的位置，应该是在机油泵之后滤芯之前？
在我们机油滤芯的下面旁边机油滤芯底座。
嗯嗯，从那个位置测压力没啥问题吧？只要那个位置压力达到了缸头压力应该也就可以了吧？
嗯是的
好的，跳正时的其他可能性基本没有了吧？比如说电磁阀故障之类的，一般不会跳正时吧？
对，不会那东西你就是坏了他也不会跳。
就是链条的概率都几乎为0，现在的话就只有说你这个练轮会会转圈轮会跑的问题。
好的，谢谢老师，曲轴总成能换吗？要换的话轴瓦是不是也要换？
对，那东西换的话都是一套全部配合着换的。
因为现在啥呢，你那个曲轴的那个齿的话，你要么就做个标记跑个几天再看一下再拆开再看一下，如果位置错了，那就一定那就只能换了。
现在只是怀疑的方向。
现在反正正事已经错了，你是一定要拆了。但是拆之前的话，你把那个系统油压给确认好。
油压的那些标准参数的话，看上一次我给你发的那个对话。就是怠速的时候跟4000转的时候跟2000转的时候。怠速的时候就是1.0。2000转的时候就是1.8。3000转的时候就是3.0。
好的。谢谢老师，我先找地方确定油压
嗯好的不客气
对了，老师，咱都确定正时不对了，就不用打磨靶轮了吧？
现在不需要了，你到时候正时对好之后顺便一起打磨一下
好的
打磨了对信号更好？
嗯，是的
