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15款君威1.6T故障码发动机冷却液温度过低(ECT)传感器电路电压过低。水温表刻度在最低，风扇一直转

15款君威1.6T故障码发动机冷却液温度过低(ECT)传感器电路电压过低。水温表刻度在最低，风扇一直转
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邱勇
5.0
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
这个故障码是水温传感器的故障 如果顺循环直接更换水温传感器即可 还要测量一下发动机过来的电压
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-杜振江，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
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你好
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这是什么情况
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让我看下发动机
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照片
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稍等 我去拍一个
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等你
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水循环不
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11款别克君威2.4排量老车，记不得多长时间了，应该得有差不多一个月了，开车一小会儿，发动机舱声音嗷嗷叫，但是没有经验不知道什么原因，就一直开。今天加玻璃水无意中发现，防冻液水壶已经全干了不知道多久了，请问这样对发动机损坏会有多大呢？
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板按照我上面给你描述维修方案重新对我们这个车辆防冻液进行添加一下添加好，以后继续使用车辆就可以了，防冻液添加的时候，必须要在冷车的时候添加热车的时候不要添加防冻液 建议正常行驶车辆就可以了，不用担心 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
杨继坤
4.9
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已服务车主
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15款别克君威GS豪情版，天气气温有0度，停了一晚上的冷车，早上起来启动车子，然后因为加玻璃水又把刚打着火的车子马上又熄火了，然后过了5秒钟左右，听见发动机舱里面连续不规则的哒滴哒滴哒的声音，就像是水滴在塑料壳上的声音差不多，但是响了十秒钟左右就恢复正常了。请问这是什么声音？难道是熄火后还有东西在运行么？不是风扇，也不是涡轮应该，因为冷车启动后，车没动因为要加玻璃水马上又把火熄了。只有冷车启动还没来得及预热的时候，马上熄火才能听到，热车没有。请问各位前辈或者遇到过类似情况的人。这会是什么声音？
朱邦磊
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别克新君威 2.0 09款 ltd发动机 12万公里 8.10空调时有时无冷气 更换空调压缩机 8.22 车主发现高温130 拖车回 8.23早上冷车怠速10分钟 温度130 上水管热 下水管冷 风扇一直高转 不吹热风 发现缺水 加水 水直喷 第一次怀疑冲缸 先更换了节温器 更换后 加水正常 不吃水 关空调情况下 风扇一直转 水温到90度还是不吹热风 8.24更换风扇 之后上下水管温度正常 风扇也正常 空调也正常 未添加防冻液 未缺少 8.25 试车正常 不缺防冻液 8.26 送车路上 机油滤盖爆了 立刻靠边机油喷完 仪表显示 压力过低 更换机油滤盖 机油滤 添加机油 防冻液缺3L 8.27试车5km 隔夜后未缺防冻液 车子年检后防冻液又缺2cm 机油放空 无水 不乳化 排气不冒白烟 火花塞干燥 8.28车辆完全打压更换防冻液并排气 试车20km后 少0.7L 8.29 放机油 乳化 火花塞干燥 8.30更换铁缸垫等垫 对正时 8.31-9.1试车10km 水温 空调 水管等正常 依旧缺防冻液 再次放油 机油乳化 加红色防冻液 打压25bar油底壳放油螺丝出水 水量不大 9.2更换石棉垫 搪缸盖 未对正时 直接加水（蓝色）打压（20bar）水量大 发动机缸体内无机油 油底壳当时已满 溢水 打开放油螺丝 放出大量红色防冻液 约5L后 出蓝色水 水量小 水路均排除无漏点 节温器原厂 风扇品牌 水泵原车 多次正常行驶试车 或 长时间热车怠速 都未见防冻液缺 年检或稍暴力驾驶后 防冻液缺的很快 打开机盖有明显防冻液味道 已准备更换发动机凸机 但怕别的问题再次导致高温 求专家分析
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况你只要排除不缺水 风扇高低速正常运转 水泵循环好，就不会高温呢 你现在高温是缺水导致呢，希望能帮到您！祝你生活愉快！
杨秀伟
4.9
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我的车是新别克君威09款2.0L，跑了37000公里，才更换过机油。在5个月前早上发动就出现很大的哒哒哒哒声音，感觉车有颤抖。（只有车熄火时间长了，早上才有，10次发动有7次都响）经过了一个冬天，现在是任何时候发动都会响。（但响的时间不一样长，熄火时间长了响的就长，2到3秒）感觉特别不舒服！4S店只会说通病正像现象，这不是扯淡呢么！我找了几个同款车的车主问了下确实都有这个问题解决办法都不一样，我还跑了几家修理厂解决办法也都不一样，实在是晕了啊。。科普了汽车知识，还看了很多网上的解决方案，但是开始修车了我不想把车当试验品一样修来修去，还花冤枉钱！大师们帮帮忙啊555555
张佳良
5.0
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我的车型：别克 君威变速器：手自一体排量：2.0升行驶里程50000公里购买时间：2015:12月问题：热车约1分钟后开车，速度提不上来，踩油门后发动机声音大，转速大概2000多，感觉就像一股劲憋着释放不出来，声音大持续2秒左右之后转速降低，发动机声音变小，车子有较明显前串之后速度也上来了！不知道是什么情况啊。。。。请高手帮忙解释下！谢谢！出现问题前的维修保养：4S店常规保养！问题补充： 就起步提速的时候会有这样的问题，油门踩猛了提速，3档转速2500左右，4档2200转，感觉声音还有点破，就像电流声音，机舱发出很破。吱吱吱破音。但是维持3秒不到转速上去或者降下来，声音变正常，速度也上去了，正常行驶的时候提速什么的还是比较正常的，1档2档没有，56档没发现。
张万东
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我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是： 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！ 然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。 一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。 到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！
许斌
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君威2010年2.4排量的发动机是什么型号
2010款2.4的排量发动机型号是LE5，可能你当时还有其他疑问，汽车大师问答一般12小时关闭，后期有什么疑问，可以单独咨询我，用车愉快。
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你好，咨询一下君威1.6T发动机冷却液排空气咋排干净（换过节温器）
这款车排空比较麻烦，需要不断的加防冻液，着车，熄火，加加注防冻液
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别克君越17款1.5T发动机 水温高 读数据分析发动机冷却液恒温器加热控制回路高电压
副水壶开锅是冷却系统有空气，冷却液无法泡到节温器。造成节温器不会打开，建议先排空气，检查水泵。
李培雄
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李师傅，又要麻烦你帮着分析个问题，有辆车客户反应防冻液最近几天经常从水壶里喷溅出来，我给他换了个盖子也不管用，伴随风扇高速转，水温仪表到了120.但没亮高温报警灯。仪表提示尽快检修发动机，解码器解码是冷却液流量不足，但我反复加了几次防冻液都还是这样子，是哪里坏了？难道是缸垫子坏了？
流量不足，应该是冷却系统有空气。建议对冷却系统排空，不要启动发动机，松开水箱排空气螺丝和节温器座上小水管加水，
李培雄
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ect传感器故障，ECT传感器1
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