根据你的描述，分析为仪表配电盒问题，因为IG1继电器想要工作，就只有仪表配电盒内部的BCM工作才行，因为你飞线以后仪表能上电，所以仪表配电盒很大的概率是有问题的。
你好，我是汽车大师银牌技师-施明明，很高兴为你解答。
你好
按喇叭响不响？
测量一下前仓配电盒喇叭制动灯保险丝上电压是多少
有12v电源
多大的事故，维修了哪些地方？
按喇叭响不响？
不响
踩刹车，刹车灯还亮？
是别的地方拖回来的
高位刹车灯一直亮
手动挡？
嗯
空挡开关检查一下
一键启动按钮指示灯没亮
你把钥匙放在启动按钮上呢？
还是不亮
仪表配电盒上有电吗？
有两根长火线
遥控有没有解锁上锁动作
没有反应
遥控器电子电压是多少
检查左后小玻璃后面的钥匙控制器，1号针脚电压是多少
好的我先拆开看看，在左后装饰板里面吗
对
你先检查一下所有保险丝，看看有没有烧蚀的
喇叭和制动灯，和钥匙控制器是同一个保险丝
发动机舱保险盒是换的新的总成
仪表配电盒呢
仪表下面的那个，左A柱底下
配电盒是原车的
检查一下插头和保险丝
拆掉气囊，测量一下喇叭开关有没有电
如果没电那需要检查一下线路，看看是不是插头没插还是插头烧蚀了
保险丝全部是好的，钥匙控制模块一号脚电压12v
有没有诊断仪。读取一下钥匙ID是不是这个车的？
431的行不行
没用过，你试试看
机舱里所有接插件都要插好，除了大灯
包括搭铁
进不了系统
Obd16号针脚对地电压多少？
有12v
3/11/6/14对地电压呢？
粉色紫色的四根线
车子按启动按钮没反应？仪表也没有什么提示吗？
你把故障现象在描述一下
仪表没有任何显示
3号0v 11号0v 6号0v 14号 0v
故障现象 一键启动按钮指示灯不亮除刹车灯全车用电器不通电
按启动按钮仪表无反应
拔掉电瓶负极
测量obd3号针脚与11号针脚电阻
以及6和14的电阻
仪表配电盒上有一根黑白色的粗线直接给电仪表能点亮，直搭马达车辆能启动
你拍照我看看
3号11号67欧 6号14号64欧
仪表配电盒3和31号保险丝有电吗？
视频暂不支持播放
那就是前面供电问题
我查一下电路图
都没电
检查一下IG1继电器
前仓配电盒点火开关50A保险丝有没有电
有电
IG1继电器是哪一个
刹车开关上方
有五个继电器
最大的那个就是IG1 继电器
继电器是好的，那根红色控制线没电直接给电继电器能工作仪表能点亮
那就是仪表配电盒问题了
一键启动按钮上有没有电源线呢
没有
钥匙控模块这样看来是没问题的是吗
全是仪表配电盒
换配电盒需要匹配是吧
IG1不工作，那就是仪表配电盒有问题，因为信号线是仪表配电盒控制的
不需要匹配
这个能修吗
你看看这几个保险丝都还有电
仪表配电盒13/31/20/3/1/6/26这几个编号的保险丝有没有电
只有13号保险有电其他都没电
检查一下前仓配电盒16号保险丝40A
这个保险接触不好处理了一下，现在就是20 26 31保险丝没电
这三个都是IG1的，测不到正常
车辆现在还是不行吗？
嗯，一键启动按钮还是没亮
全车灯光出了刹车灯和室内灯都不亮
那就只能换仪表配电盒了，有电到仪表配电盒，但是仪表配电盒没有信号电
好的，辛苦你了谢谢
最后在麻烦问一下这个车一键启动按钮的电路图有没有清楚一点的
我只有八成的把握，只要你插的插头没问题，保险丝接触正常。多数是仪表配电盒有问题
能看清楚不？
刚刚又问了一下车主，这个车在外地修理厂ABS泵和这个配电盒都被其他人换了
估计被掉包了
