电磁阀电脑动作测试一下看有没有反应,有反应的话,就路试,读增压压力数据流,一脚油门下去压力应该超170kpa以上才说明增压压力够,达不到这个压力可能是涡轮本身的问题了,但是前提是你要确保检查管路没有问题了,电磁阀没有问题的情况下
你好,这个故障码,首先要检查涡轮的控制管路有没有短路
头段哪里漏油会不会导致这个问题
进气歧管上有一根小管是去到涡轮增压控制器的,先检查管路。管路如果没有问题,再检查其他管路有没有漏气。没有的话,再用电脑动作测试涡轮控制阀,用手摸控制阀看它动不动,动就没事。控制阀没事就要检查涡轮本身的问题了。
哪个地方漏油,拍照我看看
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是不是这个管子
是,你检查有没有脱落或者断裂的
好的
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是不是测试这个
不是,你进发动机系统,特殊功能,里面有动作测试
管路发现有问题吗
进气歧管上这头没有脱出来吧
没有
没有 好的
电磁阀电脑动作测试一下看有没有反应,有反应的话,就路试,读增压压力数据流,一脚油门下去压力应该超170kpa以上才说明增压压力够,达不到这个压力可能是涡轮本身的问题了,但是前提是你要确保检查管路没有问题了,电磁阀没有问题的情况下
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没有发动机系统
进发动机ECM
第一个不就是吗
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选倒数第三个
里面没有特殊功能
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选倒数第三个
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你手摸电磁阀它动不动
动
1-10 动的力量不一样
那就没问题,路试读增压压力
第二个 101-108
油门踩到底
你是路试读的吗?要路试读,原地踩涡轮是不工作的
如果这个数据是路试读的,那压力基本是大气压,没有增压,没有增压,就考虑是涡轮的问题了
路试的
路试
路试的
那就是涡轮有问题了
油门2700转
有可能涡轮内部已经卡死了
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那就检查涡轮
控制部分没有问题,那就检查机子部分
机械
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长期是负数,说明混合气有点浓
这个跟动力有没有关系
跟涡轮增压坏了 是不是有关系
有可能
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对
这个坏的是不是很多
蛮多的
好的 谢谢