你好，检查情况应该是机械原因导致发动机没有真空，发动不了。可能原因有气门间隙异常，气门与导管之间间隙异常。还有对冷却系统打压，保持一定压力看是否有防冻液进入气缸。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
你好，缸压多少的
缸压8个
四个都有8个以上
最老款的那个蒙迪欧为
是的
高温严重的吧
缸垫冲了
缸盖平面度，缸体平面度多少的
数据流进气压力，打马达时多少的
正时好不好
之前车拖过来修时，已经换过两个拆车发动机了，都是打不着直至淹缸，我以为是拆车发动机的问题，所以给他原先发动机修了一下
正时先了解一下
正时都是用专用工具对的
这个呢，确定吗
这个也是有一个专用工具螺丝顶住的
快到一缸上止点时，安装这个专用工具。然后再次顺时针旋转，咔哒一下就是正时上止点
确定
如果这些都确定好了，那进入数据流，进气压力打马达时多少的
是的转到有咔哒的声音曲轴转不动了，再拧紧的大螺丝
好的稍等
嗯
99
闷住节气门66
不要闷，一直是9吗，还是有变化。最小多少的
最小就是99
不打103
就是发动机没有真空，确实发动不了。气门间隙，气门与导管之间间隙。还有对冷却系统打压，保持一定压力看是否有防冻液进入气缸
这样打正常真空应该多少？
40左右
40kpa左右
按上面的三点检查，故障点会找到
气门间隙0.21正常吗？
进气0.25左右，排气0.30左右
气门间隙太小吗？
进气这个值完全没问题
排气的话略小些，不过不会影响发动
这些气门在装车之前间隙都看过来
那是否符合要求进气0.25mm左右，排气0.30mm左右
曲轴的正时点是不是有两个位置？
没有
就是一缸上止点
我感觉跟气门没关系
大修之前我已经换了两台拆车发动机了
测量一下就知道了
打起来都是同样症状
拆车发动机说是拆车的，是不是本身有问题呢
老蒙高温的车比较多
就是感觉时间不对，拔喷油嘴喷化清器会放炮
水温到102度风扇才工作。电阻还容易坏。然后水温会到104度，想想看系统压力高，水管不坏容易爆
先打压系统，看有没有防冻液进入缸内
就是爆管了司机还在开，直至打不着
就是啊，怎么是换张缸垫可以解决的问题呢
那个信号齿的点只有一个地方吗？
平面度不对，漏气到歧管，进气压力数据也会高
没有换缸垫，镗缸大修了一下
该换的都换了，气门也磨过了
信号齿只有一个固定位置
缸面都平过了
如果想解决问题，按之前说的三个可能性去检查
平多少的
平多少我也不清楚
嗯，那打压来判断啊，是否正常
水没有进入缸内
嗯，那平面度好的，气门间隙和导管间隙都是好的，为什么打马达时进气压力建立不了真空呢
不打马达102是正常的，证明传感器没有问题
另外进气压力99喷油时间也会过长
气门间隙太小吗？
这么点偏差不影响发动
那个正时会不会不对？
嗯，正时不对也会这样，关键你都是对好的
凸轮的不会错是平铁板平住的
就是曲轴的那个
嗯，可以重对一下看看
曲轴反向得上指点正时工具是不是卡不住
对，卡住后可以逆时针旋转
我再对对看
嗯
你好
你好
在的
我刚才试了其它车，在打不着的情况下真空86
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一直都是
普桑的
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刚才打过了没有进入
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这个车之前换过了两个拆车发动机都是同等症状
汽油大量往缸里喷，
之前我是怀疑拆车发动机的问题所以换了一个还是那样
最后实在是没办法才给他大修了一下
打车手堵节气门有很大的吸力
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不是的
之前还没有加水，打车就是那样，
一打车总会有一个两个缸里面汽油很多
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