你好,这个现象比较像供油问题,先测量汽油压力
怎么测试
再接一个汽油压力表
外接
着火以后就好了没有这毛病了
打车这个期间共振
发个视频我看一下
火花塞也换了
发动的视频
怎么发视频呀
微信的小程序可以发
就像天冷似的
都已经启动着火了除非明天早上
那先测一个汽油压力吧
之后呢
如果没有问题,再读取空气流量器的数据
这个影响吗
会影响
此前就能查到
就能看到这个
能删除么?
并且短期不出现
其他故障看不到
什么短期不出现啊
能打电话说吗
?
不能打电话
你就是现在试一下,把故障码删除掉,然后找个车几分钟看一下会不会出现?
那这个问题怎么处理呀
你看一下,是维修造成拔插头造成的假故障还是什么?
都已经更换了
现在都没有了
查不到了
你换的哪一边?
那是修配厂换的
P0340删除之后都不会再出现么?
更换了
换新的了
有没有可能是压缩比的原因
他有两个凸轮轴位置传感器,防火墙那边一个,水箱这边一个
暂时不考虑
他更换前面的
这种问题没有公式套的
有几种可能吧
我跟你讲一下,首先这样的一定要确保发动机系统里面没有故障码
这个是基础,不然控制系统策略不会那么精确
啊
你找个修理厂吧,先看一下,后面会一步步推进
问题是我去修配厂更换完了之后咱俩对话就关闭了
你就说有几种原因吧
修配厂说压缩比的原因
行的,那么条件有限,我就说下P0340的故障码
好的
车子北方启动四次期间共振,四次之后发动机运行就正常了
车子共振还不好
这两个问题怎么解决
?
说话呀
P0340报的凸轮轴位置传感器是防火墙一侧的那个进气凸轮轴传感器,三根线,定义:是一根5V,一根搭铁,一根信号,如果换过这个传感器,那么要进行一些测量操作,首先把插头拔下来,打开点火开关,分别测量这三根线对蓄电池负极有多少电压,并做好记录,然后再分别测量三根线对蓄电池正极有多少电压,并做好记录,如果三根线中,5V供电和搭铁供电正常,那么,剩下一根线就是信号线了,这个时候关闭点火开关,把凸轮轴轴位置传感器插上,把信号线用探针扎破,发动车怠速找一个二极管试灯测量信号线对蓄电池负极,观察二级管灯是否闪烁,如果不闪烁,将信号线从插座中退出,单独测量传感器一头,如果会闪烁,检查线路到电脑版那边是否断路或短路,如果仍然不闪烁,更换传感器,
如果这都没问题呢
这些不可能没问题,没问题就不会出现P0340了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
只能先把这个解决掉,发动机电脑板属于应急状态,什么表现都有可能发生,共振的和冷启动抖动的先忽略掉,先把这个解决
4s
点击前往小程序查看回复
如果没有故障码的表现现象,只能看视频了,因为这个不好推理
毕竟我本人不在现场
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
冷车启动抖动要区分一下是缺缸状态还是空燃比不合适,这个是有很大区别的
嗯,其实你对这个故障不不太了解
这就跟看病一样的,要看病人的反应,不然开出的药方是错的
4s
点击前往小程序查看回复
就比如说如果是缺缸抖动,那么就是局部问题,气缸压力,喷油嘴点火线圈火花塞等等
4s
点击前往小程序查看回复
如果空燃比问题
那就涉及到进气歧管的密封性,空气流量传感器,废气阀,汽油压力,汽油品质等等
4s
点击前往小程序查看回复
不用那么绝对,如果是汽缸压力不好,那修掉一定会好吗?那钱又花掉,万一不好怎么弄?
4s
点击前往小程序查看回复
所以先从外部入手,不用先大搞
先把p0340解决掉,再看吧
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
先把故障码解决掉,不出现,然后再测量汽油压力
有3.5个压力就可以
如果不够,那就检查汽油泵或者汽油滤芯了
4s
点击前往小程序查看回复
最主要还要看到抖动现象,这个做一个大的分支范围
最主要要看到抖动现象,做一个分支,方向不能搞错了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
如果是缺缸抖动,那么就往局部,如果是空燃比比不合适就比较复杂一些
啊,这个你确定,如果没有有缺缸现象,那么就测量汽油压力,往空燃比这个方向走
测量汽油压力,读空气流量计的数据
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
基本上可以解决
不是很困难的问题
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
不太像
4s
点击前往小程序查看回复
如果怀疑压缩比问题,那么在冷车未启动的时候,拆掉火花塞,测量气缸压力
怎么看是不是正常的呀
气缸压力,冷车时候打马达必须达到七个以上
就是第二天早上能启动之前测量
?
好的
明白了
如果不正常修配厂能知道呗
知道的