……问题已经收到，请您提供一下信息：
1，告知您是车主还是技师？。
2，故障车大致里程和车辆名牌。
3，该车的故障现象和维修情况。
本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析，如有其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。
提示：您提供的信息和测量结果不对，会导致判断的错误，请慎重提供。
我读完您发的问题，帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊，不周到的地方，敬请谅解。
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机修的
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73000公里
工作条件没有满足
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4s
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先读两个数据流
尽量文字，太晚了
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车主开过来机油保养，反应空调不行
室外温度和空调压力的数据先读（车子不启动）
进pcm读数据
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读取空调数据是吧
室外温度和空调压力的数据先读（车子不启动）
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这个是没启动的
你当地实际温度多少？
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这个是启动的
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我之前查的空调继电器有信号
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然后我短接了继电器，压缩机离合会吸合，但是不工作
把ac换掉，上图怎么显示
不要短接
短接了上面数据没有任何意义了
全部复位原车。重新来
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空调继电器有信号，有两条正极电源，一个负极没问题吧
按照我说的做，是最快方法
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没短接，现在就是都原车插着
有其他疑问，等会再说
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然后换什么ac?
关闭
打错字了
把ac关闭，上图怎么显示
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从哪里下手
把ac关闭，上图怎么显示？？？
把ac关闭，上图怎么显示？？？
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这个是关了的数据流
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开关仪表跟电脑读取数据流都是有变化的
仪表显示多少度
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仪表显示27，电脑读取数据流是34
这是就是问题点
稍等，我查下线路
测试一下故障代码，别删除，看看什么代码
先到故障点了，查故障就快了
兄弟，还在吗？
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在吗师傅
你那能看到我发的信息吗？
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这个是之前没拆线路截图故障码
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有点延迟可以了
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现在有断电，故障码很多
拆了线？
具体说下啥情况
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这软件好像有延迟？
嗯
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没有，就是有拆电脑版插头而已
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没有具体的空调故障码
哪个电脑插头？
删除所有故障代码，看看还剩什么代码
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从什么查起
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好
一直再指导你查呀
现在实在温度不正常。
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保险丝盒插头跟右前电脑版插头都有拔，还断电了
把这个弄好了就结束了，压缩机就工作了呀
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室外？还是室内
实外
27，34不一致呀
实际才全部显示27或者30才正常呀
实际24℃，全部显示27~30才正常呀
所以你压缩机不工作
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能全部消除故障码
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那就查室外温度传感器？
开关开关点火两次，重新再读数据
开关点火开关两次，重新读数据
看看温度是否一致了
仪表显示的必须和电脑显示一直才行
开关点火开关两次，重新读数据看看温度信号是否一致，故障代码是什么
如果没有故障代码了，数据一样了。那就出去开3Km再回来，看下数据是否一致，工作是否好了。
如果不好，测试一下空调压缩机电磁阀线路是否正常，电磁阀是否损坏。
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怎样测试
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好，我先是温度，然后
先按照逻辑来
一步步走
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电磁阀插头测量是11v左右
那11V肯定不对的
那个是电瓶电压，肯定大于11的
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我之前仪表复位好几次了都是有误差
怎么测试的问题，需要根据线路图测试呀
线路图已经给你了
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仪表跟数据流都是有误差的，好几次了
车子拔了插头了，需要去跑一下
你按照我说的做了吗
室外温度传感器断电后需要跑一下进行复位和初始化才能显示正常的
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现在就是空调继电器没信号过来
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下午有这样出去试车了，还是一样
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需要出去跑多久，室外温度要跑多少度
我给你说的全部都是解决你没信号过来的问题呀。
你还不明白吗
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有延迟比较慢
总结一下:
你车继电器没有信号过来的原因有两点，把这两个因素修好了，故障就排除了。
1，室外温度传感器信号和仪表显示不一致
2，压力电磁阀及线路问题。
不是什么大问题，小问题，把我说的两点搞定，车子就修好了。
嗯，软件不好用
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可是仪表跟电脑读取温度不一样啊
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第一，温度传感器怎么测量好坏，还是直接换一个
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然后压力电磁阀线路要从哪里查起
你按照我们对话内容检查一下。如果还有其他不熟悉，不明白的，需要我手把手辅助指导的，明天付费加平台领导微信后，我远程视频帮你。（备注找高龙师傅）
你这电控老路基础有待提升呀
现在不是换件的事儿，你室外温度传感器不正常，他肯定是线路上出了问问题啊
怎么检查这个室外温度传感器的问题？你就得找到室外温度传感器的线路图，对照线路，然后检测是不是线路哪里有虚接了
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需要c出去试车跑多久？
把这个室外温度传感器的线路虚接点找到。那对应的温度显示就一致了，那一致了之后，这个室外温度传感器的问题解决之后，看看空调能不能正常工作了？如果说能，那问题就排除了，如果说不能，那我们再检查一下那个电磁阀
3Km
关于跑多久，我回答三次了😂
