你好，我是汽车大师金牌技师-屈新，很高兴为你解答。
这个故障码一般是继电器粘连或者漏气
看故障码像是什么坏了
漏气检查没有
第一个故障码是什么含义
这个故障我没去呢，大师你就帮我理论分析一下
就是排气阀接通时间过长
一般就是排气阀卡了，控制继电器粘连，漏气
先排除漏气
排气阀在那
一般是和打气泵集成的或者在分配阀上面
排气阀是干嘛的，能帮我解锁一下第一个故障码意思吗
这两个东西一般装在后备箱下面或者左右踏板下面
排气阀的作用是车辆气减需要降低的时候打开，而现在故障码含义是排气阀一直打开，这种情况出现的原因一般是车辆存在漏气，或者控制电磁阀的继电器粘连，还有就是蓄压电磁阀一直接通导致打气泵一直工作，压力过高又不停止排气阀一直打开起保护作用，时间长了就出现了
蓄压电磁阀是继电器吗
不是
电磁阀是电磁阀
继电器一般在车身电脑或者底盘控制电脑里面
蓄压泵电磁阀是干嘛的
电磁阀只是一个开关，字面意思，蓄压的，他工作的时候可以保存打气泵打出的气压
蓄压泵电磁阀是为了切断蓄压泵放弃口吗
主要是你说漏气，打气泵坏了也好
我是要一次锁定故障才行
所以需要了解这两个阀，这个宝马又不像奥迪，可以读到打气压力
所以一次锁定故障，电磁阀，排气阀接通时间都过长，右后减震低
这个只能一步步排除，你需要先排除漏气，宝马一般都有动作测试使打气泵工作，先检查外部漏气，右后减震低可以从右后减震入手，检查右后漏气，打气泵自身肯定是好的，控制电路或者电磁阀出现了问题，排除了漏气在动作测试电磁阀，这种电磁阀也是先找到它然后动作测试听是否工作，电磁阀工作声音很明显，只能一步步来没有捷径
蓄压泵电磁阀在分配阀上吗
分配阀和打气泵都有可能集成
排气阀是泄压阀吗
我就是想搞懂排气阀和蓄压泵电磁阀
排气阀是泄压的
泄点是干路上的气压吗
蓄压阀是储气的
排气点有从打气泵直接排气的有从分配阀排气的
需要先找到位置，动作测试
什么泄压阀工作
蓄压器压力太高了?
一是压力太高，二是模式切换，三是动作测试
嗯，这样就懂了
蓄压器电磁阀呢，什么情况工作
刚启动的时候就应该工作，车辆高度够了就断开，动作测试也会工作
气是先到蓄压器，蓄压器给其他管道吗
还是蓄压器和四个气减是并联的
并联的
可以直接给气减工作也可以通过分配阀单独给一个气减工作
蓄压器，是为了辅助打气泵提供气体的，做到更快打气和放气吗
打气泵气压如果不通过蓄压电磁阀是到不了储气罐的，但是打气泵可以通过分配阀直接到气减，没有加速打气作用，算是辅助作用
这是我的理解，原厂维修手册可能有其他解释
你这个故障其实不需要了解这么多，电磁阀好坏直接动作测试，漏气直接听或者喷水
这是g12
现在车子外八字
后轮外八字，跟他也有关系吗
G12，新车没搞过
后轮外八，不一定
外八，处在运输模式会不会外八
新7系，减震压力要达到多少
压力到没有注意过，都是能升起来就行
运输模式情况下，后轮是外八的吗
