你好。根据故障码和数据流看空气流量确实大!正常是10左右!这个情况,一般就是怠速马达卡滞,真空助力器漏气导致进气量大!还有空气流量计本身问题,进气系统有漏气的!根据你说的都检查没问题!那建议你检查一下电脑板有没有问题?
你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
你好
你好,读下数据流。看看空气流量是多少,怕图给我
你好,读下数据流。看看空气流量是多少,拍图给我
没有空气流量的啊
查找不到空气流量计的数据流
不可能啊
找到了
37.2确实很大,正常10左右
现在刹车是不是踩着沉啊
不会
刹车正常
哦哦!那你先清洗下怠速马达
那个我清洗了,积炭卡住我清洗了故障依旧本来数据是在42以上
我清洗以后到了37一下
哦哦!那你断开刹车真空助力器的管子,然后堵住管子!看看是多少!
是不是刹车真空管连接到进气软管这头的
就是刹车真空助力器上不是有个管子么,拔了,堵住管子
堵住以后数据上升40.多
也没堵住啊。堵软管
堵住了拆起来了
堵住变成40多了?
是的
怠速马达,里面的滑阀你清洗了,没有卡滞把
怠速马达本身卡瑟
里头有积碳,我电机拿掉,用手转动的时候发卡,我用清洗剂清洗了,现在可以整圈转动
该故障原因有空气流量传感器电路,相关接头,或其本身故障;电子控制模块(ECU)故障,空气滤清器脏污,进气系统泄漏等。
我进气用烟雾试了没发现有哪里漏气,空气流量计我拿了一个原厂600多块的试了也没发现,数据不变,空气格是新的
特意去买了一套1000千多块烟雾试验器
发动机进气积碳清理了,缸压正常10
测下线路!用万用表电压档检测空气流量计的插头2号脚和4号脚之间有12.96V电瓶电压,说明传感器的电源、搭铁正常,1号脚和5号脚之间有5V电压,关闭点火开关,分别检测1、3、5号线与发动机电脑48、60、56之间的电阻均小于0.5欧姆,相互之间电阻无穷大,说明传感器与电脑之间的线束正常,插上传感器插头,启动发动机,测量传感器3号线怠速时电压为1.81V
我试一下,到时候回复你
2号跟4号电压在12.73-12.85
1号4.96V、5号没有数据
1和5号测
看数据是没事!这种情况,你在确认怠速马达有么有问题
我百分百洗了,我还买了个拆车件,装上去依旧
是我知道清洗了,就是怕还卡滞
原先卡住的时候是40多,洗完以后30几
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对的
修到怀疑人生
那电脑板检测过么
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我原先都检查了,就差发动机电脑板没检查了
我原先都检查了这个部件还未更换过,该清洗的都清洗了数据有变化了,就是以为是部件坏了,才会想买来装车试试,装车完以后故障依旧
嗯嗯
怠速马达线路检查一下
电磁阀内部是两组线圈,共用一根电源线,两根由发动机电脑以占空比信号控制的搭铁线,电脑分别控制两个线圈的通电与断开、改变两个线圈所产生的磁场使电枢轴带动旋转阀转动,控制通过旁通气道的空气量,以实现对发动机转速的调节。
样,如果电脑内部控制及线路有问题,也不能正常工作,都有可能造成进气量过大,用二极管试灯分别测试两个线圈的控制线,启动发动机后,看到试灯在不停的闪烁,说明线路连接及电脑对旋转阀的调节指令正常,至
你拆下怠速马达,插上插头,正常时在不通电的情况下怠速阀应该是全闭状态的
如果都没问题,就检查一下发动机电脑吧
现在就剩下发动机电脑板了
我就是不敢确定,其余的我检查了
他这个发动机电脑板在空气格这边,车辆公里数17万了,我怕电脑板坏
可以去专门修理电脑板的店检修下
我明天还是开去4S店看看吧,我们当地没专门研究电脑板的
你那边有吗?
我们这没有!
也可以,遇见的,就是怠速马达,真空助力器漏气导致进气量大!还有空气流量计本身问题!