您好,根据您的这个描述,以现在不担心像通过我看观察数据流,发现目前进气压力素质比较高,说明系统有漏气。您好,根据您的这个描述,以现在不担心像通过我看观察数据流,发现目前进气压力素质比较高,说明系统有漏气。或者证实有问题,建议先对漏气进行检查发生器。
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
您是车主还是修理工?
科鲁兹1.6轻踩油门至1000转左右熄火
修理工
先问一下故障码有没有
低速加速不良,经常熄火
木有
故障码
节气门你处理了没?
更换了
你把进气压力,空流,长短期燃油修正数据流发给我
我想问一下你,有木有发动机电路图
==
我现在去读一下
图有,你要???
要
你这有严重的进气故障
其他不要发了
不用发了,其他不看
不要发了
现在已经看出问题了
我再发一下凸轮数据给你吧
不用看了
大约问题出在哪里
我要的那三个就够了,你不要乱发了
👌
进气系统故障。
漏气吗
先检查漏气
真空度不够
用化清洗喷进气岐管周边木有发现异常
这个方法不准的
我想要一个VVT阀的控制电路
可以的。名牌给我
碳罐电磁阀、空气流量计,氧传感器都已经换了
稍等
这个车可变电磁阀是有一条12V,一条是电脑提供搭铁的吗?
对
?
是的,没错
可是他线的颜色不一样咯
什么线?
电磁阀都是这样的逻辑
电磁阀的线
颜色不一样正常呀
但是他的逻辑是不会变的
电磁阀两边各有一条是2.5V左右的,另外的各是0V
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?
占空比
按你的电路图,应该是有一条12V电压的
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电路图应有误吧
不存在的
不会有误0
拨掉就一根是2.5V,另一根接铁了
两个电磁阀拨掉,都是一样的电压
?
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47号保险有12V,没烧
那你就捋一下线,说明供电异常
一根2.5v,另一根接地了
等等
你的是lde发动机。。。。
搞错了,搞错了。
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嗯嗯
好👌
都到发动机电脑的
就是
进气管也检查了的,进气调谐器没漏气,单向阀也检查过
电脑也换了
发动机也换了
高压包火花塞也换了
拨掉正时电磁阀就不熄火
但高速跑起来不来劲
进气压力是有问题的
从另一台11款的换一个来也是这样子
拆的什么
进气压力传感器
你装上数值肯定还是40多
当时没注意
这种压力过高,首先检查漏气,再检查正时,正时包括皮带,凸轮轴,vvt轮子
VvT轮子是新发动机带着来
巳经重新对了正时
查漏气的方式不太靠谱
要怎么检查才行
烟雾发生器一打就知道啦
厂里没有这个东西
明个去汽配城买一个吧
不懂怎么用
就像给轮胎充气一样
懂了吧
这么多洞,怎么堵
跟曲轴传感器关系大吗
有什么洞?你说说
暂时没看到有关系
你的意思是打气入进气管道吧
就从节气门打
因为进入气缸会跑掉
有些气门是打开的